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4.4.2
Caractéristiques techniques du système de freinage
Frein de service :
Frein de stationnement :
Pression de service production d'air comprimé :
Compresseur d'air :
Débit de refoulement du compresseur d'air :
Traitement de l'air :
Régulateur de pression :
Pression de service frein de service (circuit 1 + 2) :
Pression de service frein de stationnement, frein de remorque
et consommateur auxiliaire (circuit 3 + 4) :
Valve de sécurité à quatre circuits :
Manocontacteur cylindre d'accumulateur à ressort (pression
d'enclenchement, pression de desserrage) :
Manocontacteur pression d'alimentation (allume le témoin de contrôle) : < 12,00 ± 0,50 bar
Pression sur la tête d'accouplement frein de remorque :
Prédominance valve de commande de remorque :
Volume des réservoirs d'air comprimé :
Réservoir d'alimentation pour circuit 1 et 2 :
Système de régulation de la pression des pneus :
Dessiccateur d'air 1 chambre (réservoir d'air de régénération) :
Réservoir pour fonction de postsoufflage d'AdBlue :
Tableau 4.6 : Caractéristiques techniques du système pneumatique
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
Système de freinage à disque à double circuit avec système antiblocage
Accumulateur à ressort sur essieu arrière
18 bar
352 cm³, entraîné par engrenages par la distribution du moteur, refroidi par eau
310 l/min à un régime moteur de 2200 1/min et 18 bar
Dessiccateur d'air avec régulateur de pression intégré
Pression de coupure :
Pression d'enclenchement :
8,30 - 0,20 bar
8,30 - 0,20 bar
Pression d'ouverture :
Pression de fermeture dynamique :
6,70 bar ± 0,20 bar
Alimentation (rouge) : 8,10 bar
0,00 bar
Circuit 1 (réservoir V1) : 14 l
Réservoir V4 :
Réservoir V5 :
6 l
Partie B
4.4 Interfaces pneumatiques
18,30 ± 0,50 bar
mini 15,80 bar
7,50 + 0,30 bar
≥ 7,50 bar
Frein (jaune) : 8,10 bar
Circuit 2 (réservoir V2) : 14 l
10 l
2 l
État : 31.01.2009
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