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Mise au point de la communication entre les calculateurs du véhicule et de la superstructure ou de la remorque :
Le calculateur PSM est l'interface entre le véhicule et la superstructure ou la remorque spécifique du fabricant. Dans ce but, il saisit des données aussi
bien sous la forme de signaux de commande non compatibles CAN que de messages CAN et convertit les données dans la forme nécessaire.
Avec la possibilité de recourir à presque toutes les données des divers systèmes CAN, le calculateur PSM joue un rôle central dans la réalisation des
solutions techniques spécifiques des clients.
Les quatre exemples présentés en page suivante illustrent des applications PSM typiques à bord du véhicule.
Exemple 1 :
Application d'informations en provenance du bus CAN véhicule (CAN 1)
et des entrées numériques du PSM (A22) sur une sortie numérique, ce
qui entraîne par exemple le pilotage d'un relais
1)
Seuls des relais à diode de roue libre doivent être utilisés.
peuvent être induites brièvement par les relais dans le réseau de bord au moment de la coupure. De telles tensions peuvent détruire les calculateurs.
D'autres informations ainsi que les références des relais à diodes de roue libre sont données dans la partie A des directives de carrossage UNIMOG,
chapitre 3.7.
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
Exemple 2 :
Le PSM (A22) traduit les messages CAN entre le bus CAN véhicule (CAN 1)
et l'électronique de superstructure (3) sur le CAN superstructure (CAN 8).
1)
(2).
En cas d'utilisation de relais sans diode de roue libre, des tensions allant jusqu'à 600 V
Partie B
4.3 Partie électrique/Partie électronique
État : 31.01.2009
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