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1 Conception des éléments rapportés et des superstructures
1.5 Champs d'application
1.5.4
UNIMOG U3000/U4000/U5000 en service d'hiver
Les véhicules UNIMOG U3000/U4000/U5000 ne conviennent à une utilisation en service d'hiver que sous réserve. Cela est dû, d'une part, au système
hydraulique de l'UNIMOG (version 1 cellule, sans joystick) et, d'autre part, aux charges maxi sur essieu des véhicules.
Vous trouverez des informations sur les charges maxi sur essieu, le système hydraulique ainsi que le montage d'outils dans les chapitres
correspondants de ces directives de carrossage.
1.5.4.1 Raccordement hydraulique d'un chasse-neige/épandeur
Possibilité 1 :
Groupe électrohydraulique pour le chasse-neige et système hydraulique UNIMOG pour l'épandeur
Nous recommandons l'utilisation d'un groupe électrohydraulique avec alimentation en huile et commande intégrée pour la commande hydraulique du
chasse-neige.
L'épandeur peut être raccordé au système hydraulique UNIMOG (code H10 et H50) par les raccords arrière, un refroidisseur d'huile peut être le cas
échéant nécessaire.
Possibilité 2 :
Système hydraulique UNIMOG avec extension côté superstructure du circuit hydraulique pour le chasse-neige et
l'épandeur
Le système hydraulique UNIMOG dispose uniquement d'un interrupteur marche/arrêt dans la cabine ainsi que d'une conduite de refoulement et de
retour à l'avant du véhicule et en option aussi à l'arrière du véhicule. S'il faut maintenant alimenter à la fois un chasse-neige et un épandeur complet au
moyen du système hydraulique UNIMOG, le carrossier doit alors installer un système hydraulique approprié avec élément de commande correspondant.
Un système hydraulique peut, par exemple, comprendre les éléments suivants :
•
Répartiteur de courant pour un « quasi système hydraulique à deux circuits »
•
Deux cellules vannes (tout ou rien ou proportionnelle) pour le chasse-neige (levage/abaissement + basculement)
•
Une cellule vanne (tout ou rien) pour l'épandeur
•
Eléments de commande (joystick) pour l'activation de l'extension du système hydraulique côté superstructure
Selon le cas d'utilisation, un refroidisseur d'huile hydraulique peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de vérifier le comportement thermique
ainsi que la résistance à la fatigue du système hydraulique modifié par des essais.
Vous trouverez des informations détaillées sur le système hydraulique UNIMOG au chapitre 4.
60
État: 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
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