1 Conception des éléments rapportés et des superstructures
1.4 Packaging du véhicule
1.4.1
Packaging véhicule Euro 4
Afin de satisfaire à la législation Euro 4/Euro 5 sur les gaz d'échappement, nous avons fait appel au système de retraitement des gaz d'échappement
BlueTec, basé sur la réduction catalytique sélective (SCR).
La technologie diesel BlueTec réduit la teneur en oxyde d'azote des gaz d'échappement par l'adjonction d'Ad-Blue (urée dissoute dans l'eau). La
solution d'AdBlue aqueuse est injectée par une vanne de dosage dans les gaz d'échappement brûlants. Les gaz d'échappement sont transformés dans
le silencieux arrière muni d'un catalyseur SCR.
Pour l'essentiel, le système de retraitement des gaz d'échappement SCR se compose des éléments suivants :
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Réservoir d'AdBlue
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Module de pompe AdBlue
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Doseur AdBlue
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Commande d'air comprimé
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Injecteur AdBlue
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Calculateurs module châssis SCR
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Calculateur régulation moteur
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Catalyseur SCR avec silencieux
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Conduite d'alimentation d'air
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Conduite d'alimentation d'AdBlue
Alimentation d'AdBlue :
L'alimentation de l'AdBlue s'effectue à partir d'un réservoir chauffé sur le côté droit du véhicule. L'AdBlue est refoulée par une conduite chauffée en
direction de l'unité de commande et de dosage dans la zone du papillon des gaz. Une tubulure de remplissage spéciale de diamètre réduit empêche
toute erreur de remplissage du réservoir d'AdBlue avec du gazole. Le réservoir d'AdBlue se trouve à droite dans le sens du déplacement, derrière l'aile.
La taille du réservoir est de 25 l de série et de 18 l lorsqu'il est combiné à l'échappement relevé et à la double cabine (code C87+F07).
Silencieux arrière avec catalyseur intégré :
Un volume correspondant du catalyseur est requis selon la motorisation du véhicule. Un silencieux arrière de 125 l est utilisé sur les châssis UNIMOG
de type U3000/U4000/U5000. L'espace disponible sur le côté droit du véhicule varie en fonction de la taille du silencieux arrière.
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État: 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B