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1 Conception des éléments rapportés et des superstructures
1.4 Packaging du véhicule
1.4.2
Packaging véhicule Euro 5
A partir du 01.07.2009, les véhicules UNIMOG sortant de l'usine Mercedes-Benz de Wörth seront livrés avec un système de retraitement des gaz
d'échappement SCR encore une fois modifié de façon à pouvoir satisfaire aux exigences encore plus sévères de la norme antipollution Euro 5.
La modification concerne en premier lieu l'intérieur du catalyseur SCR et le conduit des gaz d'échappement. Les dimensions du catalyseur SCR équipé
du silencieux restent inchangées par rapport à la version Euro 4.
De la même façon, le packaging du véhicule reste inchangé au passage de la législation Euro 4 à Euro 5 sur les gaz d'échappement.
Les véhicules Euro 5 ne reçoivent plus qu'un réservoir d'AdBlue d'une capacité de 18 l (jusqu'à présent 18 l avec échappement relevé et 25 l de série).
Vous trouverez au chapitre 5 des informations détaillées sur le passage des tuyaux d'échappement des véhicules Euro 4 et Euro 5.
1.4.3
Packaging Euro 4/5 pour lutte contre les incendies de forêt
Les véhicules U3000/U4000/U5000 Euro 4 à empattement long sont disponibles en option, depuis avril 2008, avec un pack de protection pour la
lutte contre les incendies de forêt.
Ce pack de protection comprend un kit de protection thermique (code CX5) et un kit de protection mécanique (code CX6).
Avantages :
•
Délais de livraison plus courts, car transport et transformation chez le fournisseur ou le carrossier sont supprimés
•
Grande fiabilité du process et qualité garantie, car les véhicules passent par la réception finale
•
Protection des occupants et protection du véhicule sont significativement améliorées, car toutes les conduites nécessaires à l'utilisation du
véhicule sont protégées de l'effet de la chaleur
•
Grande garde au sol et possibilités de superstructure améliorées par le packaging modifié du véhicule
•
Conduites d'air, de freins et câbles électriques protégés de la chaleur ; Faisceau de câbles protégés jusqu'au tablier de cabine
•
Malgré le gainage de protection thermique sur les faisceaux de câbles, la cabine reste basculante
En raison de leur complexité, les codes CX5/CX6 sont proposés uniquement sur les véhicules depuis la version Euro 4 à empattement long. Le pack de
protection thermique (CX5) peut être fourni sans le pack de protection mécanique (CX6). A l'inverse, le pack de protection mécanique (CX6) n'est
disponible qu'en étant combiné au pack CX5 (voir aussi tableau suivant).
30
État: 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
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