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4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
4.3 Partie électrique/Partie électronique
4.3.9
Signal du frein de stationnement
Sur les véhicules équipés de la prise pour outils (code E87) et du module spécial paramétrable PSM (code E16), un signal +24 V arrive sur la broche 17
de la prise pour outils lorsque le frein de stationnement est activé (engagé).
Le PSM est paramétré au départ d'usine de façon à fournir les signaux correspondants sur les sorties (notamment sur la broche 17). Les sorties doivent
être activées une fois au moyen du Star-Diagnosis afin de prélever le niveau de tension.
Sur les véhicules équipés du code E87 sans PSM, la broche 17 de la prise pour outils est préparée pour une telle fonction. Cela veut dire qu'un câble
part de la broche 17 de la prise pour outils E87 jusque dans la cabine vers le connecteur XT GSD18/1.
Le signal du frein de stationnement doit être réalisé par le montage d'un manocontacteur pneumatique, car le manocontacteur monté de série sur le
véhicule (contact repos, 6,7 bar, référence MB A002 545 39 14) ne doit pas être doublement chargé en raison d'une surveillance électrique des
contacteurs. Le montage d'un tel manocontacteur sur le raccord 20 de la valve relais du frein de stationnement est décrit dans ce qui suit.
Deux transmetteurs sont déjà installés sur les véhicules avec frein de stationnement sur toutes les roues (code B23). Dans ce cas, un troisième
transmetteur est nécessaire.
Un récapitulatif complet des pièces nécessaires et de l'ordre de montage en fonction de l'équipement correspondant du véhicule est donné aux pages
suivantes.
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État : 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
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