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Seuls des connecteurs droits doivent être montés sur l'interface (extrémités de la conduite de série).
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Remarque : Les réservoirs d'AdBlue (capacité 18 l et 25 l) ont des connecteurs droits côté réservoir. Côté conduite, des connecteurs coudés sont
montés aussi bien sur les conduites d'AdBlue que sur les conduites de chauffage.
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Les extrémités de conduite à raccorder au réservoir d'AdBlue doivent être munies de raccords à 90° (version de série).
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Monter les nouvelles conduites prolongées sur l'interface et sur le réservoir conformément aux spécifications de pose.
Exigences importantes pour la pose de la conduite d'AdBlue :
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La gaine isolante doit recouvrir entièrement les connecteurs sur les interfaces de façon à éviter des ponts thermiques au niveau de la conduite
d'AdBlue.
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Les conduites d'AdBlue et de chauffage doivent être posées selon le chemin le plus court entre l'unité d'AdBlue et l'interface.
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Eviter absolument tout pli des conduites.
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En effectuant la fixation du système de conduites, faire attention à ce que les bandes Panduit n'écrasent aucune conduite.
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La hauteur d'aspiration de l'AdBlue ne doit pas dépasser une hauteur de 0,5 mètre. Cette cote est définie entre le niveau à vide du réservoir
d'AdBlue et le point d'entrée de l'AdBlue sur le bloc d'alimentation.
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Le cheminement des conduites entre le réservoir d'AdBlue et le bloc d'alimentation ne doit présenter aucun coude au-dessus et en dessous de
la ligne de hauteur d'aspiration maxi (risque d'accumulation d'air dans les coudes, le fonctionnement n'étant ainsi plus garanti).
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Assurer la meilleure isolation possible des conduites contre le froid.
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Une seule interface est admissible pour la prolongation.
Le point de congélation de l'AdBlue se situe aux alentours de -11 °C. En conséquence, il faut absolument faire attention à ce que le système soit
chauffé de part en part et à ce que l'isolation des conduites d'AdBlue corresponde à celle des véhicules de série. Même la moindre zone non isolée
risque d'entraver le fonctionnement du système par le gel.
L'AdBlue présente une capacité de fuite extraordinaire, c'est pourquoi des exigences élevées sont imposées à l'étanchéité des liaisons. L'AdBlue qui
s'échappe laisse en s'évaporant des traces résiduelles visibles.
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
5 Modifications du véhicule de base
5.3 Possibilités de montage/transformation
État : 31.01.2009
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