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Remarques importantes sur la combinaison chasse-neige/épandeur (service d'hiver)
Les variantes suivantes sont possibles avec la combinaison chasse-neige/épandeur :
•
Installation d'une vanne hydraulique côté outil pour l'utilisation en chasse-neige. Une vanne d'inversion supplémentaire est montée de façon à
bloquer l'arrivée d'huile vers l'épandeur pour la commande du chasse-neige et à la dévier vers la vanne du chasse-neige, ce qui veut dire que
l'épandeur est (brièvement) hors service pendant la commande du chasse-neige. En raison du volume d'huile limité dans le réservoir hydraulique de
l'UHN, un refroidisseur d'huile côté outil doit être prévu pour l'entraînement de l'épandeur.
En plus du système hydraulique de l'UHN (code H10), il convient d'équiper le véhicule de l'option code H50 (raccords hydrauliques arrière).
Le code H50 est utilisé pour l'entraînement de l'épandeur.
•
L'épandeur se branche sur les raccords hydrauliques arrière (H50).
Remarque : Refroidisseur d'huile côté outil nécessaire !
Pour le fonctionnement (mouvement) du chasse-neige, on utilise un organe électrohydraulique monté sur le chasse-neige (à commander par le
constructeur de l'outil, par exemple société Schmidt ou société Assaloni). En cas de besoin (donc uniquement pour le mouvement du chasse-
neige), une pompe hydraulique à entraînement électrique est enclenchée.
Du fait de la forte consommation de courant de l'organe électrohydraulique, des câbles d'alimentation séparés (incluant les fusibles électriques)
doivent être posés entre celui-ci et la batterie (exécution par le constructeur carrossier).
Vous trouverez des informations complémentaires à l'utilisation de l'UNIMOG U3000/U4000/U5000 en service d'hiver au chapitre 1.5.4 à partir de
la page 60.
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
Partie B
4.2 Entraînement hydraulique
État : 31.01.2009
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