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4.4
Interfaces pneumatiques
4.4.1
Généralités sur la partie pneumatique
Le système de freinage des UNIMOG U3000/U4000/U5000 est un système à disque double circuit pneumatique-hydraulique avec ABS 4 canaux
déconnectable. Le système de freinage comporte notamment un correcteur de freinage automatique en fonction de la charge (ALB), un dessiccateur
d'air etc.
Avertissement
Eviter toutes modifications sur le système de freinage. Après toute modification éventuelle, il faut faire contrôler et homologuer le fonctionnement du
système de freinage par un service de contrôle technique, car sinon l'autorisation de mise en circulation sera annulée (
« Système de freinage »).
Les consommateurs du circuit d'air comprimé (variables en fonction des différents types de véhicule) se répartissent comme suit :
•
Circuits de frein principal 1, 2 et 3 (assistance du frein de service, frein de stationnement, système de freinage de la remorque etc.)
•
Consommateurs auxiliaires (commande du blocage de différentiel, commande des prises de mouvement, sièges, alimentation en air des outils
rapportés et portés etc.)
Les équipements suivants sont disponibles en option :
Code Désignation
B23
Frein de stationnement sur toutes les roues
B28
Dispositif de desserrage rapide mécanique du cylindre d'accumulateur à ressort
B42
Freinage de remorque, 2 ligne
B56
Raccord de remplissage d'air comprimé avant
B68
Prise de frein avant gauche
B87
Frein de service pour valeurs de charge augmentées (code X19, X20)
Y31
Flexible de gonflage des pneus avec manomètre et raccord pour consommateur auxiliaire
Tableau 4.5 : Versions disponibles du système de freinage du véhicule, partie pneumatique
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
Partie B
4.4 Interfaces pneumatiques
partie A, chapitre 3.29
État : 31.01.2009
335
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