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5 Modifications du véhicule de base
5.2 Cabine
5.2.2
Ouvertures sur la paroi arrière de cabine
Dans les applications en véhicules d'expédition ou campings-cars par exemple, un passage direct entre la cabine et le fourgon porté est souvent
réclamé. La mise en place des découpes et ouvertures correspondantes dans la paroi arrière de cabine n'est possible que de façon très restreinte
(par exemple en sortie de secours) et en tenant compte des instructions suivantes.
Tout d'abord, signalons que tous les camions Mercedes-Benz et UNIMOG ont réussi le test libre CEE R29-2 (choc pendulaire de l'avant, test charge sur
toit et panneau arrière). Pour les cabines modifiées, il convient d'attester la réussite au test pour la validité CEE R29-2.
Dans la pratique, le coût inhérent à chaque véhicule pris unitairement est très vraisemblablement trop élevé, c'est pourquoi Mercedes-Benz
recommande, pour les modifications de cabine, de signaler au client la suppression du certificat CEE R29-2 et de proposer en compensation une
cage de sécurité au retournement. Avec le montage d'une cage de sécurité au retournement, le véhicule ne dispose certes toujours pas du certificat
CEE R29-2, mais on peut supposer que le test pourrait être réussi.
A la mise en place de découpes dans la paroi arrière de cabine, il convient de préférer la paroi arrière de cabine fermée disponible en option au départ
d'usine (code S56) à la paroi arrière de cabine de série avec vitres.
La structure de la cabine ne doit pas être affaiblie par la modification de la paroi arrière de cabine. Sur la Figure 5.23 suivante, il convient en
conséquence de conserver sans modification la structure colorée en lilas dans la zone inférieure de la paroi arrière.
La zone de couleur cyan peut recevoir une découpe. Dans ce cas, le montant supérieur central (en vert) peut être déplacé en cas de besoin sur la
gauche ou sur la droite.
Si le passage est disposé au centre, il convient de prévoir respectivement un montant juste à gauche et à droite de la découpe afin de renforcer la paroi
arrière.
Le montant nécessaire (central, supérieur) a la référence A425 640 00 12 et peut être commandé auprès d'une succursale UNIMOG ou Mercedes-
Benz.
La hauteur de découpe est d'env. 600 mm au maximum (voir coupe A-A) et la largeur de découpe est au maximum d'env. 760 mm avec le montant
supérieur laissé dans sa position. En raison de cette taille d'ouverture limitée, la découpe peut uniquement être utilisée comme sortie de secours,
comme nous l'avons mentionné au début.
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État : 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
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