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5 Modifications du véhicule de base
5.1 Cadre
Tableau comparatif des véhicules avec porte-à-faux de cadre de série et allongé :
Longueur totale de cadre :
Porte-à-faux du cadre de la 6ème traverse de
cadre au bord arrière de la traverse arrière :
Porte-à-faux du cadre du milieu de l'essieu
arrière au bord arrière de la traverse arrière :
Angle de fuite :
Longueur de superstructure maxi sur cabine
solo :
Longueur de superstructure maxi sur cabine
double :
Composants du système de freinage
(réservoir d'air à l'arrière du cadre, etc.) :
Traverse arrière de superstructure du
code D65 :
Tracé de perçage dans le longeron de cadre
pour le montage de la traverse arrière de
superstructure du code D65 :
Feux arrière :
360
État : 31.01.2009
U4000L avec allongement du
Véhicule de série
5675 mm
1107 mm
env. 820 mm
env. 44° sur U4000L
env. 47° sur U5000L
env. 4100 mm
env. 3100 mm
direction de la traverse arrière
Le tracé de perçage d'origine est conservé, ce qui veut dire que le
Les feux arrière, y compris leurs
445 mm en direction de l'arrière
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
porte-à-faux de 445 mm
(code CC6)
6120 mm
1552 mm
env. 1265 mm
env. 32°
env. 4600 mm
env. 3600 mm
Aucune modification par rapport au véhicule de série
déplacement 445 mm en
montage de la traverse sur la position de série est possible.
supports, sont déplacés de
du véhicule
Partie B
U5000L avec allongement du
porte-à-faux de 500 mm
6175 mm
1607 mm
env. 1320 mm
env. 32°
env. 4600 mm
env. 3600 mm
déplacement 500 mm en
direction de la traverse arrière
Les feux arrière, y compris leurs
supports, sont déplacés de
500 mm en direction de l'arrière
du véhicule
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