Le montage de consommateurs auxiliaires pneumatiques supplémentaires par le fabricant d'outils rapportés et le carrossier est tout à fait possible. Les

remarques ci-après doivent toutefois être prises en compte.

Seules de faibles quantités d'air doivent être prélevées, par exemple pour les mouvements de réglage des composants des outils.

Ne prélever en aucun cas de grandes quantités d'air. Les consommateurs permanents à consommation d'air permanente ne doivent jamais être

alimentés par le circuit d'air comprimé du véhicule. Dans des cas particuliers, une autorisation doit être demandée auprès du département concerné

TE/OVG-B (

« Consultation technique et interlocuteurs », page 5) en précisant le consommateur et la quantité de prélèvement d'air souhaitée.

Pour stocker la réserve d'air, il est possible de monter des réservoirs d'air comprimé supplémentaires côté superstructure. Les réservoirs doivent être

contrôlés selon la directive européenne < Réservoirs sous pression simples > (87/404/CEE) et une notice d'utilisation doit être jointe. Le temps de

remplissage défini par la loi (CE) doit absolument être respecté avec les réservoirs sous pression additionnels.

Si les consommateurs auxiliaires ont un besoin d'air important, il convient de prévoir des compresseurs d'air externes à commande mécanique,

électrique ou hydraulique.

Il n'existe pas de possibilité de montage sur le moteur du véhicule pour des compresseurs d'air supplémentaires ou de dimensions plus importantes.

Le circuit d'air comprimé utilisé sur l'UNIMOG est une installation à haute pression dont la pression de service maxi peut atteindre 18,3 bar.

Les circuits d'air comprimé sont protégés les uns des autres par quatre soupapes de décharge à flux de retour limité, intégrées à la valve de sécurité à

quatre circuits.

Les consommateurs auxiliaires pneumatiques ne doivent être branchés que sur un raccord spécialement prévu à cet effet sur le support de frein

(code Y31) ou sur le distributeur des consommateurs auxiliaires (voir pages suivantes).

Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5

4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures

Partie B

4.4 Interfaces pneumatiques

État : 31.01.2009

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