Système De Reniflard Recyclé - Perkins 1000 Serie Manuel De Réparation

Phaser/Série 1000
Système de reniflard recyclé
Le système ancien de reniflard recyclé équipe certains moteurs Série 1000 à aspiration naturelle. Ce type de
système a un séparateur d'huile qui est fixé au carter moteur et un clapet est interposé entre le séparateur
d'huile et le collecteur d'admission. Les gaz de carter passent dans le séparateur d'huile d'où l'huile provenant
des gaz est renvoyée au carter d'huile. Les gaz de carter moteur passent ensuite dans le clapet de reniflard
jusqu'au collecteur d'admission.
Le système récent de reniflard recyclé équipe certains moteurs Série 1000 à aspiration naturelle. Le reniflard
élimine les gaz de combustion du carter moteur et les reconduit dans le circuit d'admission.
Un orifice à l'intérieur du cache-culbuteurs permet le passage des gaz dans le corps du reniflard via un tamis,
puis par 4 déflecteurs (moteur 4 cylindres) ou 5 déflecteurs (moteur 6 cylindres). Les particules d'huile ôtées
des gaz s'échappent dans le cache-culbuteurs par des orifices situés au fond de la chambre des déflecteurs.
Une soupape commande le débit des gaz allant du reniflard au collecteur d'admission via le coude de sortie
en plastique. L'ensemble cache-culbuteurs et reniflard est en matériau composite et doit être déposé et reposé
avec précaution
Il est très important de poser correctement le système de recyclage des gaz de carter sur le moteur. Les
précautions de sécurité ci-dessous doivent être suivies en permanence.
Attention :
Ne pas dépasser le niveau correct d'huile de graissage dans le carter. Si le niveau est excessif, vidanger
l'excédent pour atteindre le niveau correct. Un excès d'huile de graissage pourrait passer dans le clapet
de reniflard. Cela peut entraîner une augmentation rapide et incontrôlée du régime moteur.
Ne pas faire tourner le moteur si le clapet de reniflard ou les flexibles d'admission sont desserrés ou
débranchés car cela pourrait laisser entrer des impuretés dans le moteur et entraîner des dommages au
moteur.
Ne pas faire tourner le moteur s'il y a un blocage dans le filtre à air ou le flexible d'admission. De l'huile de
graissage pourrait pénétrer dans les cylindres par le clapet de reniflard.
Ne pas faire tourner le moteur si le clapet de reniflard ou les flexibles d'admission sont coudés au point de
limiter le passage des gaz. De l'huile de graissage pourrait pénétrer dans les cylindres par le clapet de
reniflard.
Ne pas faire fonctionner le moteur à un angle d'inclinaison supérieur à la limite autorisée pour le moteur.
En cas de doute, contacter le Service Department (Service après-vente) Perkins. Si l'angle autorisé est
dépassé, un excès d'huile de graissage peut passer dans le clapet de reniflard. Cela peut entraîner une
augmentation rapide et incontrôlée du régime moteur.
Le nettoyage et l'entretien du clapet de reniflard ou des flexibles d'admission doivent être assurés
conformément aux programmes d'entretien figurant dans le livret d'entretien du moteur ou de la machine.
Le clapet de reniflard doit être remplacé conformément aux programmes d'entretien figurant dans le livret
d'entretien du moteur ou de la machine.
Manuel de réparation, TPD 1312F, Edition 2
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