Perkins 1000 Serie Manuel De Réparation page 106

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Les moteurs six cylindres récents pour véhicules ont un amortisseur à plaque séparé qui a une plaque
extérieure (B2) collée par un insert en caoutchouc (B1) sur une plaque intérieure (B3) et fixé sur la face arrière
de la poulie de vilebrequin. Les moteurs six cylindres les plus récents possèdent un amortisseur visqueux (C2)
qui est fixé à la face avant ou arrière de la poulie (C1). Tous les amortisseurs sont conçus pour la suppression
des vibrations de torsion dans le vilebrequin.
Un équilibreur est monté sur certains moteurs quatre cylindres qui sont dotés de supports rigides ou qui font
partie du châssis ou bâti. L'équilibreur sert à réduire l'effet des forces de déséquilibre.
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Manuel de réparation, TPD 1312F, Edition 2
Phaser/Série 1000
A0165