Perkins 1000 Serie Manuel De Réparation page 320

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Réglage
1 Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement et vérifier le
régime de ralenti. Si nécessaire, on peut le régler en agissant sur la vis de réglage extérieure (A2). Desserrer
le contre-écrou et tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime
ou dans le sens contraire pour le réduire. Une fois le régime correct, serrer le contre-écrou. Le réglage du
régime de ralenti peut varier en fonction des applications.
Le régime correct est normalement donné dans le manuel fourni par le fabricant de l'application. S'il n'est pas
indiqué, s'adresser au distributeur Perkins le plus proche ou au Technical Services Department, Perkins
Engines Company Limited, Peterborough, Angleterre, PE1 5NA.
Attention : Le réglage du régime maximum de marche à vide peut changer en fonction des applications.
Toujours vérifier la plaque signalétique de la pompe d'injection (B) montée sur un moteur spécifique avant tout
réglage du régime maximum de marche à vide.
Note : Les données sur la pompe d'injection sont maintenant gravées au lieu d'être frappées sur la plaque
signalétique. S'il est nécessaire d'enlever la peinture de la plaque signalétique, utiliser un solvant non corrosif.
Ne pas utiliser de grattoir ni d'autre outil tranchant pour enlever la peinture, car il pourrait enlever les données
gravées sur la plaque.
2 Le moteur étant à sa température normale de fonctionnement, vérifier le régime maximum de marche à vide.
Ce régime est indiqué par la dernière partie du code de réglage de la pompe d'injection. Le code de réglage
se trouve sur la plaque signalétique (B1) située sur le côté de la pompe d'injection. Un code de réglage typique
est 2643M000AK/1/2860. Dans cet exemple, le régime maximum de marche à vide est de 2860 tr/min. Si
nécessaire, ce régime peut être réglé au moyen de la vis de réglage extérieure (A1). Desserrer le contre-écrou
et tourner la vis de réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime, ou
dans le sens des aiguilles d'une montre pour le réduire. Une fois le régime correct, serrer le contre-écrou et
plomber la vis. Le technicien qui pose la pompe doit faire en sorte que la vis de réglage soit correctement
plombée pour empêcher un déréglage après le réglage initial.
La vis de réglage des pompes d'injection de première monte est réglée et plombée par le fabricant. Ce réglage
ne doit pas être modifié car cela pourrait affecter la garantie du moteur.
A
304
1
2
Ser 29144 BNG
2643C618DM/1/24200
B
A0299
Manuel de réparation, TPD 1312F, Edition 2
Phaser/Série 1000
Opération 11-40
626 334F993
1
A0316A