Joint D'huile Arrière (Moteur Avec Carter De Volant Moteur Rempli D'huile) - Perkins 1000 Serie Manuel De Réparation

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Joint d'huile arrière (moteur avec carter de volant moteur rempli d'huile)
Dépose
Cet arrangement de joints d'huile arrière de vilebrequin est présent sur les moteurs munis d'un carter de volant
moteur rempli d'huile. Cet arrangement fait appel à deux joints à lèvre qui sont plus étroits que le joint standard
et qui sont montés dos à dos sur le flasque de vilebrequin.
Le joint avant (A9) empêche une fuite d'huile du moteur, le joint arrière (A7) une fuite d'huile du carter de volant
moteur. Un couvercle (A4) et un joint (A2) sont utilisés pour empêcher une fuite d'huile aux vis de fixation qui
retiennent le carter de volant moteur (A1) sur la face arrière du bloc-cylindres. Un joint torique (A6) assure
l'étanchéité entre le couvercle et le logement de joint. Une fuite d'huile au joint torique ou un des joints d'huile
passe à travers un trou dans le logement de joint entre les deux joints. L'huile passe ensuite à travers deux
rainures moulées dans la face avant du carter de volant moteur. Ces rainures sont dans les positions 4 heures
et 8 heures.
1 Desserrer les vis de fixation qui retiennent le volant moteur et déposer le volant moteur (A3).
2 Desserrer les vis de fixation (A5) qui retiennent le couvercle (A4) et déposer le couvercle. Sur les couvercles
plus récents, il y a deux ergots intégrés qui permettent d'utiliser un levier pour ôter le couvercle. Déposer le
joint (A2) et nettoyer les plans de joint du couvercle et du carter de volant moteur.
3 Desserrer les vis de fixation et les vis à tête creuse et rondelles retenant le logement (A11) des joints d'huile
arrière et déposer le logement. Nettoyer les plans de joint du logement de joint et du bloc-cylindres.
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Phaser/Série 1000
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Manuel de réparation, TPD 1312F, Edition 2
Opération 5-9
A0100