Publicité
Paramètres machine
i
Changement de sens
- 1
Came activée
S
Etat
de
b
Came désactivée
s
+
Plage
d'hystérésis
Figure 5.2
Hystérésis pour une commande à cames
Caractéristiques spécifiques à un positionnement
Signaux de commande de
l'entraînement
Mode de commande 3 Mode de commande 4
S TORl
:
av. rapide
S TORl
:
av. rapide avant
S TOR2
:
av. lente
S TOR2
:
av. lente avant
S TOR3
:
accost. avant S TOR3
:
av. rapide amère
Signaux de commande de l'entraînement
Signification Indiquez selon quel modèle, les sorties TOR sont
occupées par la commande de l'entraînement. Vous
avez le choix parmi quatre modèles qui correspondent
à quatre modes de commande de l'entraînement.
Dans le mode de commande 1, les sorties TOR 1 et 2
sont remises à "O" au point d'arrêt (frein de service).
Valeur
Le
signal de sens correspondant reste à "1" jusqu'à ce
que la position réelle se situe dans la plage d'immobili-
sation (frein d'arrêt).
Dans le mode de commande 2, le signal de sens respec-
tif est remis à "O" au point d'arrêt (frein de service).
Les modes de commande 3 et 4 sont des modes spécia-
lement destinés à des entraînements hydrauliques.
Afin
que la commande de l'entraînement soit réalisée de
manière continue lors de la commutation de l'avance
1
rapide à l'avance lente, cette dernière est également
toujours active, parallèlement à l'avance rapide. Les
autres caractéristiques du mode de commande 3 sont
identiques à celles du mode 1.
Mode de commande 1 Mode de commande 2
S TOR1
:
av. rapide
S TOR1
:
1 :av. rapi.10: av. lente
S T O U
:
av. lente
S T O U
:
position atteinte
S TOR3
:
accost. avant S TOR3
:
accostage avant
S TOR4
:
accost. arrières TOR4
:
accostage amère
Publicité
