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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
GENERALITES (Suite)
ARBRE DE TRANSMISSION
ESSIEU
AVANT
Fig. 1 Arbres de transmission avant et arrie ` re—Traction inte ´ grale
ATTENTION : Les accessoires de fixation des arbres
de transmission utilise ´ s lors d'un remplacement doi-
vent e ˆ tre identiques aux accessoires d'origine, pour
s'assurer d'un fonctionnement en su ˆ rete ´ . Les fixations
doivent toujours e ˆ tre serre ´ es au couple prescrit.
LUBRIFICATION
La chape coulissante de l'arbre avant est munie d'un
raccord de lubrification. Utiliser un lubrifiant a ` usages
multiples NLGI de qualite ´ 2 EP. Les joints de cardan
monte ´ s en usine sont lubrifie ´ s a ` vie et n'exigent pas de
lubrification ulte ´ rieure. Tous les joints de cardan doi-
vent e ˆ tre examine ´ s en ve ´ rifiant leur e ´ tanche ´ ite ´ et leur
inte ´ grite ´ lors de chaque intervention sur le ve ´ hicule. En
cas de fuite ou de de ´ ga ˆ ts, le joint de cardan doit e ˆ tre
remplace ´ . Se re ´ fe ´ rer au Groupe 0, Lubrification et main-
tenance, pour de plus amples informations.
ANGLE DE JOINT DE CARDAN DE L'ARBRE DE
TRANSMISSION
Quand deux arbres se croisent a ` un joint de cardan
commun quelconque, la courbure ainsi forme ´ e est
appele ´ e angle de travail. Plus l'angle de travail est
ouvert, plus l'acce ´ le ´ ration et la de ´ ce ´ le ´ ration du joint
sont importantes. Ces changements de vitesse du
joint doivent e ˆ tre supprime ´ s pour obtenir un mouve-
BOÍTE DE TRANSFERT
AVANT
BRIDE
SOUFFLET
ment uniforme. Ceci est obtenu par la mise en phase
d'un arbre de transmission et par le maintien des
angles de travail de joint de cardan corrects.
Un arbre de transmission est aligne ´ quand les
extre ´ mite ´ s de chape se trouvent sur un me ˆ me plan
ou en ligne. Un arbre tordu de ´ place les chapes qui ne
sont alors plus aligne ´ es, et vibre d'une fac ¸ on notable.
Lors de la mesure de l'angle de joint de cardan ou de
la ve ´ rification de l'alignement des arbres en deux par-
ties, il convient de conside ´ rer se ´ pare ´ ment chaque arbre.
Ide ´ alement, le syste ` me de transmission doit pre ´ -
senter :
• Des angles e ´ gaux ou oppose ´ s a ` un degre ´ pre ` s
l'un de l'autre.
• Un angle de travail de 3 degre ´ s au maximum.
• Un angle de travail d'arbre de transmission
continu de 1/2 degre ´ au moins.
Le re ´ gime du moteur est le facteur principal dans
la de ´ termination des angles de travail maxima
admissibles. Le tableau suivant peut constituer une
indication (Fig. 2).
JOINTS DE CARDAN
Deux types diffe ´ rents de joints de cardan sont uti-
lise ´ s avec les arbres de transmission :
• le joint universel a ` simple cardan (Fig. 3).
• le joint universel a ` double cardan (Fig. 4).
BRIDE
ARBRE DE TRANSMIS-
SION ARRIERE
XJ
ESSIEU
ARRIERE
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Chapitres
