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SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
Le capteur de tempe ´ rature du liquide de refroidis-
sement est place ´ dans un trou filete ´ du passage du
liquide de refroidissement du moteur. C'est un cap-
teur a ` thermistance dont la re ´ sistance interne change
avec la tempe ´ rature du liquide de refroidissement. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 14, Alimentation, pour de plus
amples informations sur le PCM et le capteur.
LAMPE INDICATRICE DE LA REGULATION
AUTOMATIQUE DE VITESSE
La lampe indicatrice de re ´ gulation automatique de
vitesse signale que la re ´ gulation de vitesse est en
fonction, me ˆ me si le syste ` me n'est pas engage ´ actuel-
lement. La lampe est commande ´ e par le circuit du
bloc d'instruments sur base d'un message provenant
du module de commande du groupe motopropulseur,
sur le bus CCD.
Le PCM utilise une entre ´ e provenant des commu-
tateurs de re ´ gulation de vitesse multiplexe ´ s du
volant pour de ´ cider de mettre le te ´ moin en ou hors
fonction. Le PCM e ´ met ensuite le message correct
vers le bloc d'instruments sur le bus CCD. Se re ´ fe ´ rer
au Groupe 8H, Re ´ gulation de vitesse, pour de plus
amples informations.
LAMPE INDICATRICE DE TRACTION INTEGRALE
TEMPS PARTIEL
Sur les ve ´ hicules avec traction inte ´ grale Command-
Trac 4WD, le te ´ moin de traction inte ´ grale a ` temps
partiel s'allume quand la boı ˆ te de transfert est
engage ´ e dans les positions 4H et 4L. Sur les ve ´ hicu-
les avec traction inte ´ grale Select-Trac 4WD, le
te ´ moin de traction inte ´ grale a ` temps partiel s'allume
quand la boı ˆ te de transfert est engage ´ e en traction
inte ´ grale a ` temps partiel ou en 4 LO.
Quand le commutateur d'allumage occupe la posi-
tion En fonction, la tension de batterie est fournie a `
un co ˆ te ´ de l'ampoule de la lampe indicatrice. Un
contacteur de traction inte ´ grale a ` plongeur, normale-
ment ouvert visse ´ dans la boı ˆ te de transfert est ca ˆ ble ´
en se ´ rie entre l'autre co ˆ te ´ de l'ampoule et la masse.
Quand la boı ˆ te de transfert est manoeuvre ´ e a ` la posi-
tion correcte, le plongeur du contacteur est de ´ place ´ ,
fermant le contacteur et fournissant un circuit vers
la masse, ce qui allume la lampe de traction inte ´ -
grale a ` temps partiel.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 21 - Transmission, pour de
plus amples informations sur le me ´ canisme de se ´ lec-
tion de la boı ˆ te de transfert.
PLEIN TEMPS
Le te ´ moin de traction inte ´ grale a ` plein temps est
uniquement ope ´ rationnel sur les ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de
traction inte ´ grale Selec-Trac. Le te ´ moin de traction
inte ´ grale a ` plein temps s'allume quand la boı ˆ te de
transfert est engage ´ e en position de traction inte ´ -
grale a ` plein temps.
Quand le commutateur d'allumage occupe la posi-
tion En fonction, la tension de batterie est fournie a `
un co ˆ te ´ de l'ampoule de la lampe indicatrice. Un
contacteur de traction inte ´ grale a ` plongeur, normale-
ment ouvert visse ´ dans la boı ˆ te de transfert est
ca ˆ blle ´ en se ´ rie entre l'autre co ˆ te ´ de l'ampoule et la
masse. Quand la boı ˆ te de transfert est manoeuvre ´ e a `
la position correcte, le plongeur du contacteur est
de ´ place ´ , fermant le contacteur et fournissant un cir-
cuit vers la masse, ce qui allume la lampe de traction
inte ´ grale a ` temps plein.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 21 - Transmission, pour de
plus amples informations sur le me ´ canisme de se ´ lec-
tion de la boı ˆ te de transfert.
LAMPE INDICATRICE DES FEUX DE ROUTE
La lampe indicatrice des feux de route signale que
les projecteurs sont en fonction en position feux de
route. Elle est commande ´ e par une entre ´ e ca ˆ ble ´ e pro-
venant de l'inverseur route/croisement du commuta-
teur
multifonction.
l'indicateur est a ` la masse en permanence ; l'autre
co ˆ te ´ rec ¸ oit une alimentation de batterie a ` travers les
contacts de l'inverseur quand la tige du commutateur
multifonction est actionne ´ e pour allumer les feux de
route. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8L - Lampes, pour de
plus amples informations.
TEMOIN DE BAS NIVEAU DE CARBURANT
Le te ´ moin de bas niveau de carburant signale que
le niveau de carburant du re ´ servoir est tombe ´ en des-
sous d'un huitie ` me de la capacite ´ totale, comme
indique ´ par l'indicateur de carburant. Le circuit du
bloc d'instruments allume le te ´ moin pendant 3 secon-
des environ quand le commutateur d'allumage est
mis En fonction, a ` titre d'essai de l'ampoule. Ensuite,
le circuit du bloc d'instruments commande la lampe
sur base d'un message provenant du module de com-
mande du groupe motopropulseur (PCM) sur le bus
CCD.
Le PCM utilise une entre ´ e provenant de l'e ´ metteur
de niveau et son programme pour choisir le message
de niveau a ` transmettre. Le PCM e ´ met ensuite le
message correct vers le bloc d'instruments sur le bus
CCD. Si ce message signale un niveau infe ´ rieur au
1/8 de la capacite ´ pendant plus de 10 secondes, le cir-
cuit du bloc d'instruments allume le te ´ moin de bas
niveau de carburant et fait retentir une sonnerie.
Ensuite le te ´ moin ne s'e ´ teint que si le niveau a aug-
mente ´ suffisamment pour de ´ placer l'aiguille d'une
largeur d'aiguille au moins pendant plus de 20 secon-
des.
L'e ´ metteur est monte ´ sur le module de pompe e ´ lec-
trique a ` carburant place ´ dans le re ´ servoir a ` carbu-
Un
co ˆ te ´
de
l'ampoule
XJ
de
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