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ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
une bonne masse. Une continuite ´ doit exister. Si c'est
le cas, aller a ` l'e ´ tape 7. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert a ` la masse, selon les besoins.
(7) Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit
de commande du moteur arrie ` re d'essuie-glace, du
connecteur du faisceau de fil du moteur arie ` re
d'essuie-glace, et une bonne masse. Une continuite ´ ne
peut exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 8. Sinon,
re ´ parer le court-circuit, selon les besoins.
(8) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de commande moteur arie ` re d'essuie-glace, du
connecteur du faisceau de fil du moteur arie ` re
d'essuie-glace, et le connecteur du faisceau de fil du
commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrie ` re. Une
continuite ´ doit exister. Si c'est le cas, remplacer le
moteur d'essuie-glace arrie ` re en panne. Sinon, re ´ pa-
rer le circuit ouvert, selon les besoins.
LAVE-GLACE
AVANT
Le diagnostic qui suit concerne une pompe de lave-
glace en panne. Si la pompe fonctionne sans liquide
e ´ mis par les gicleurs, ve ´ rifier le niveau du re ´ servoir.
Y rechercher de la glace ou des corps e ´ trangers ;
rechercher aussi des tuyaux de lave-glace pince ´ s,
de ´ connecte ´ s, brise ´ s ou mal achemine ´ s. Pour les des-
criptions et sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-53,
Essuie-glace dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
D'UN COUSSIN ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION,
OU
SUR
TRUMENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCI-
DENTEL
DU
COUSSIN
BLESSURES.
(1) Mettre le commutateur d'allumage en position
En fonction. Tourner le commutateur de lave-glace en
position de petite ou grande vitesse. Ve ´ rifier si
l'essuie-glace fonctionne. Si c'est le cas, aller a ` l'e ´ tape
2. Sinon, se re ´ fe ´ rer au Diagnostic de l'essuie-glace
avant, dans ce groupe.
(2) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fil de la pompe de lave-glace avant.
Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit de
masse du connecteur du faisceau de fil de la pompe
de lave-glace avant, et une bonne masse. Une conti-
nuite ´ doit exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon,
re ´ parer selon les besoins le circuit ouvert a ` la masse.
(3) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Mettre
le contact. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie
a ` la cavite ´ du circuit de sortie du commutateur de
LE
PANNEAU
D'INS-
ANTI-CHOCS
ET
DE
lave-glace avant, du connecteur du faisceau de fil de
la pompe de lave-glace avant, tout en actionnant le
commutateur de lave-glace. Si en ordre, remplacer la
pompe de ´ fectueuse. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 4.
(4) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fil du commutateur d'essuie-glace/la-
ve-glace avant. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´
du circuit de sortie du commutateur de lave-glace
avant, du connecteur du faisceau de fil de la pompe
de lave-glace avant, et une bonne masse. Une conti-
nuite ´ ne peut exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 5
Sinon, re ´ parer le court-circuit selon les besoins.
(5) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de sortie du commutateur de lave-glace avant,
du connecteur du faisceau de fil de la pompe de lave-
glace avant, et du connecteur du faisceau de fil du
commutateur d'essuie-glace/lave-glace avant. Une
continuite ´ doit exister. Si c'est le cas, remplacer le
commutateur de ´ fectueux. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert selon les besoins.
ARRIERE
Le diagnostic qui suit concerne une pompe de lave-
glace en panne. Si la pompe fonctionne sans liquide
e ´ mis par les gicleurs, ve ´ rifier le niveau du re ´ servoir.
Y rechercher de la glace ou des corps e ´ trangers ;
rechercher aussi des tuyaux de lave-glace pince ´ s,
de ´ connecte ´ s, brise ´ s ou mal achemine ´ s. Pour les des-
criptions et sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-53,
Essuie-glace dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
D'UN COUSSIN ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION,
OU
SUR
TRUMENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCI-
DENTEL
DU
COUSSIN
BLESSURES.
(1) Mettre le contact. Placer le commutateur
d'essuie-glace/lave-glace
Balayage. Ve ´ rifier si l'essuie-glace arrie ` re fonctionne.
Si oui, aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, se re ´ fe ´ rer au diag-
nostic de l'essuie-glace, dans ce groupe.
(2) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fil de la pompe de lave-glace arrie ` re.
Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit de
masse du connecteur du faisceau de fil de la pompe
de lave-glace, et une bonne masse. Une continuite ´
doit exister. Si c'est le cas, aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon,
re ´ parer le circuit ouvert a ` la masse selon les besoins.
(3) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Mettre
le contact. Enfoncer le commutateur de lave-glace
LE
PANNEAU
D'INS-
ANTI-CHOCS
ET
arrie ` re
en
position
XJ
DE
de
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Chapitres
