Publicité
8W - 33 - 6
8W-33 REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
Le syste ` me de re ´ gulation automatique de la vitesse
du ve ´ hicule est actionne ´ par le module de commande
du groupe motopropulseur (PCM). Les commutateurs
de re ´ gulation automatique de la vitesse du ve ´ hicule
sont situe ´ s dans le volant de direction.
Le circuit V32 partant de la cavite ´ C11 du PCM
fournit 12V a ` la diode LED utilise ´ e pour le te ´ moin de
re ´ gulation de vitesse et les commutateurs de re ´ gula-
tion de vitesse. Le circuit V32 est e ´ galement relie ´ au
circuit V30 a ` travers le contacteur des feux stop. Le
circuit V30 alimente le servo de re ´ gulation de vitesse.
Le circuit V37 partant de la cavite ´ C32 du PCM est
relie ´ aux commutateurs de re ´ gulation de vitesse. Les
commutateurs sont ca ˆ ble ´ s en paralle ` le et chacun
contient une re ´ sistance se ´ pare ´ e. Le niveau de tension
sur le circuit V37 (a ` la cavite ´ C32 du PCM) de ´ pend
de la se ´ lection du commutateur de re ´ gulation de
vitesse. Le circuit K167 venant de la cavite ´ A4 du
PCM fournit une masse aux commutateurs de re ´ gu-
lation de vitesse.
• Quand le commutateur EN/HORS FONCTION
est ouvert, le niveau de tension sur le circuit V37 a `
la cavite ´ C32 du PCM a une valeur nominale de 5,0V
(4,8 a ` 5,0V).
• Quand le commutateur EN/HORS FONCTION
se ferme, le niveau de tension sur le circuit V37 a ` la
cavite ´ C32 du PCM a une valeur nominale de 1,51V
(1,31 a ` 1,61V).
• Quand le commutateur REGLAGE/CROISIERE
se ferme, le niveau de tension sur le circuit V37 a ` la
cavite ´ C32 du PCM a une valeur nominale de 3,8V
(3,6 a ` 3,9V).
• Quand le commutateur REPRISE/ACCEL se
ferme, le niveau de tension sur le circuit V37 a ` la
cavite ´ C32 du PCM a une valeur nominale de 4,4V
(4,2 a ` 4,5V).
Le PCM commande les fonctions de mise a ` l'air
libre et de de ´ pression du servo de re ´ gulation de
8W - 33 REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
vitesse sur les circuits V35 et V36. Selon le signal
qu'il rec ¸ oit des commutateurs de re ´ gulation de
vitesse, le PCM applique ou e ´ vacue la de ´ pression
au/du servo. Le circuit V36 venant de la cavite ´ C4 du
PCM envoie le signal de de ´ pression au servo. Le cir-
cuit V35 venant de la cavite ´ C5 envoie le signal de
mise a ` l'air libre.
Le circuit K29 fournit l'entre ´ e de de ´ tection du
contacteur des feux stop a ` la cavite ´ C24 du PCM. Le
contacteur des feux stop relie le circuit K29 a ` la
masse sur le circuit Z1. Quand la pe ´ dale de frein est
rela ˆ che ´ e, le contacteur des feux stop s'ouvre et de ´ con-
necte les circuits K29 et Z1 et les circuits V32 et V30.
Quand le contacteur des feux stop de ´ connecte les cir-
cuits V32 et V30, la tension est coupe ´ e au servo de
re ´ gulation de vitesse.
INFORMATION UTILE
Le circuit K167 fournit e ´ galement une masse a ` cer-
tains capteurs de re ´ gulation du moteur qui fournis-
sent une entre ´ e au PCM.
REGULATION DE VITESSE (DIESEL)
Le contro ˆ leur MSA actionne le syste ` me de re ´ gula-
tion de vitesse du ve ´ hicule. Les commutateurs de
re ´ gulation de vitesse sont situe ´ s dans le volant de
direction.
Le circuit V32 venant du PCM est connecte ´ au cir-
cuit V30 via le contacteur des feux stop. Le circuit
V30 alimente le servo de re ´ gulation de vitesse.
Depuis le MSA, le circuit V37 alimente les commu-
tateurs de re ´ gulation de vitesse. Les commutateurs
sont ca ˆ ble ´ s en paralle ` le et chacun contient une re ´ sis-
tance se ´ pare ´ e. La tension pre ´ sente sur le circuit V37
du contro ˆ leur MSA de ´ pend du commutateur de re ´ gu-
lation de vitesse se ´ lectionne ´ . Depuis le contro ˆ leur
MSA, le circuit K4 fournit une masse aux commuta-
teurs de re ´ gulation de vitesse.
XJ
Publicité
Chapitres
