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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
REGLAGES (Suite)
CARTER
BOITIER DE DIFFERENTIEL
Fig. 53 Asseoir co ˆ te ´ couronne le roulement test de
plane ´ taire
OUTIL SPECIAL C-3339
Fig. 54 Mesure du jeu des plane ´ taires
(14) Ajouter 0,2 mm (0,008 pouce) au total de jeu a `
ze ´ ro. Cette nouvelle valeur repre ´ sente l'e ´ paisseur du
calage permettant la pre ´ contrainte des roulements
neufs lors de la pose du diffe ´ rentiel.
(15) Faire pivoter le comparateur sur le goujon
hors du champ du carter.
(16) De ´ poser le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et les roule-
ments tests du carter.
(17) Installer le pignon d'attaque dans le carter.
Poser la chape de pignon et e ´ tablir le couple correct
de rotation du pignon.
(18) Re ´ introduire le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et les
roulements
tests
D-348
l'empilage de cales), poser les chapeaux de paliers et
serrer mode ´ re ´ ment les boulons.
MAILLET
BOITIER DU
DIFFEREN-
TIEL
CARTER
OUTIL SPECIAL C-3288–B
dans
le
carter
(sans
MISE A ZERO DU COMPA-
RATEUR
OUTIL SPECIAL
C-3339
OUTIL SPE-
CIAL
C-3288–B
Fig. 55 Maintien du boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et mise a `
ze ´ ro du comparateur
LECTURE DU
CADRAN
Fig. 56 Maintenir le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et lire le
cadran du comparateur
(19) Asseoir le roulement test co ˆ te ´ couronne (Fig.
53).
(20) Positionner le palpeur du comparateur sur
une surface plane entre les te ˆ tes de boulons de la
couronne (Fig. 54).
(21) Pousser et maintenir le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel
vers le pignon d'attaque (Fig. 57).
(22) Mettre le comparateur a ` ze ´ ro (Fig. 57).
(23) Pousser et maintenir le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel
vers le co ˆ te ´ couronne du carter (Fig. 58).
(24) Noter l'indication du comparateur (Fig. 58).
(25) Soustraire 0,05 mm (0,002 pouce) de la valeur
lue sur le comparateur pour compenser le jeu entre
couronne et pignons. Le total est l'e ´ paisseur du
calage ne ´ cessaire pour avoir un jeu correct sur les
dents de pignon.
(26) Soustraire l'e ´ paisseur de ce calage de l'e ´ pais-
seur totale pre ´ vue pour pre ´ contrainte. Le reste est
l'e ´ paisseur de l'empilage de cales ne ´ cessaire du co ˆ te ´
pignon d'attaque du carter.
XJ
POUSSER LE BOITIER DE
DIFFERENTIEL VERS LE
COTE PIGNON D'ATTAQUE
POUSSER LE BOITIER DE
DIFFERENTIELVERS LE
COTE COURONNE
CARTER
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