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XJ
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
RESERVOIR DU
MAITRE-CYLINDRE
D'EMBRAYAGE
Fig. 2 Anneau indicateur de niveau de liquide de
e ˆ tre e ´ limine ´ s a ` la main au moyen d'une toile e ´ meri
No. 180 ou au moyen d'un e ´ quipement de meulage
superficiel. Remplacer le volant-moteur si les rayures
de ´ passent 0,0762 mm (0,003 pouce).
Il est de ´ conseille ´ d'e ´ liminer beaucoup de
mate ´ riau par meulage. Un usinage excessif peut
entraı ˆ ner des fissures du volant-moteur ou un gau-
chissement apre ` s la pose et peut e ´ galement affaiblir
le volant-moteur et interfe ´ rer avec le fonctionnement
correct de l'embrayage.
Ve ´ rifier le voile du volant-moteur si un de ´ faut d'ali-
gnement est suspecte ´ . Le voile ne peut de ´ passer 0,08
mm (0,003 pouce). Mesurer le voile au bord exte ´ rieur
de la face du couvercle d'embrayage au moyen d'un
indicateur a ` cadran. Monter l'indicateur sur un gou-
jon pose ´ a ` la place de l'un des boulons de fixation du
volant-moteur.
Nettoyer le flasque du vilebrequin avant de monter
le volant-moteur. La salete ´ et la graisse de la surface
du flasque peuvent redresser le volant-moteur et
entraı ˆ ner un voile excessif.
Ve ´ rifier l'e ´ tat du moyeu du volant-moteur et des
boulons de fixation. Remplacer le volant-moteur si le
moyeu pre ´ sente des fissures dans la zone des orifices
de boulon de fixation.
Poser les boulons neufs de fixation chaque fois que
le volant-moteur est remplace ´ et enduire les boulons
de Mopar Lock N'Seal ou Loctite 242.
Les couples de serrage conseille ´ s pour les boulons
du volant-moteur sont :
• 142 N·m (105 livres pied) pour le volant des
moteurs 6 cylindres
• 68 N·m (50 livres pied) plus une rotation de 60°
pour le volant des moteurs 4 cylindres
Ve ´ rifier les dents de la couronne du de ´ marreur. Si
les dents sont use ´ es ou endommage ´ es, le volant-
moteur doit e ˆ tre remplace ´ en bloc. Ceci est la
me ´ thode conseille ´ e de re ´ paration.
ANNEAU INDICATEUR
DE NIVEAU DE LIQUIDE
re ´ servoir
Dans les cas ou ` un volant-moteur neuf n'est pas
disponible, une couronne de remplacement peut e ˆ tre
pose ´ e. Cependant, les pre ´ cautions suivantes doivent
e ˆ tre observe ´ es pour e ´ viter d'endommager le volant-
moteur et la couronne de remplacement.
(1) Marquer la position de l'ancienne couronne en
vue de l'alignement sur le volant-moteur. Utiliser un
trac ¸ oir.
(2) Porter une protection oculaire. En outre, porter
des gants re ´ sistants a ` la chaleur de la manipulation
d'une couronne chaude.
(3) De ´ poser l'ancienne couronne en se servant d'un
disque abrasif a ` un endroit. Ensuite, achever la
de ´ pose au moyen de ciseaux ou d'un poinc ¸ on.
(4) La couronne doit e ˆ tre chauffe ´ e pour e ˆ tre pose ´ e
sur le volant-moteur du fait qu'elle serrera ensuite en
refroidissant. La me ´ thode de chauffage et de
dilatation de la couronne est extre ˆ mement
importante. Toute la surface de la couronne doit
e ˆ tre chauffe ´ e en me ˆ me temps pour produire une dila-
tation uniforme. Se servir d'un four ou d'un dispositif
de chauffage ferme ´ similaire. La tempe ´ rature ne ´ ces-
saire a ` une dilatation uniforme de 190° C (375° F).
ATTENTION : Ne pas utiliser de chalumeau oxhydri-
que pour de ´ poser l'ancienne couronne ou pour
chauffer et dilater une couronne neuve. La tempe ´ -
rature excessive de la flamme du chalumeau peut
provoquer un chauffage localise ´ qui endommage le
volant-moteur. En outre, l'utilisation d'un chalu-
meau pour chauffer une couronne de remplacement
causerait une dilatation ine ´ gale. La flamme du cha-
lumeau peut endommager les dents de la couronne
qui s'useraient rapidement apre ` s la pose.
(5) La couronne chauffe ´ e doit e ˆ tre pose ´ e uniforme ´ -
ment pour e ´ viter les de ´ fauts d'alignement ou de pla-
ne ´ ite ´ . Une presse d'atelier et des plateaux de
pression ade ´ quats doivent e ˆ tre utilise ´ s pour poser la
couronne, dans toute la mesure du possible.
(6) Porter une protection des yeux et des mains.
Des lunettes et des gants re ´ sistants a ` la chaleur sont
ne ´ cessaires a ` la se ´ curite ´ du technicien. Utiliser e ´ ga-
lement une pince a ` e ´ tau, ou un outil similaire pour
placer la couronne au moment de la pose.
(7) Laisser le volant-moteur et la couronne refroi-
dir avant la pose. Placer l'ensemble sur un e ´ tabli et
le laisser refroidir a ` l'air normal de l'atelier.
ATTENTION : N'utiliser ni eau ni air comprime ´ pour
refroidir le volant-moteur. Le refroidissement rapide
produit par l'eau ou l'air comprime ´ peut tordre ou
fissurer la couronne et le volant-moteur.
EMBRAYAGE
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