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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ouvert des lampes d'e ´ clairage du bloc d'instruments.
Pour les descriptions et sche ´ mas, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-40 -
Bloc d'instruments, dans le Groupe 8W - Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
(1) Ve ´ rifier le fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si
en ordre, aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le court-cir-
cuit ou l'organe en panne et remplacer le fusible
de ´ fectueux.
(2) Utiliser le commutateur des projecteurs pour
allumer les feux de stationnement. Faire tourner le
bouton du commutateur des projecteurs dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'a ` la position
pre ´ ce ´ dant l'e ´ clairage inte ´ rieur. Ve ´ rifier la pre ´ sence de
tension de batterie au fusible dans la boı ˆ te de jonc-
tion. Faire tourner le bouton du commutateur des
projecteurs dans le sens des aiguilles d'une montre
en observant le voltme ` tre d'essai. La tension indi-
que ´ e doit passer de celle de batterie a ` ze ´ ro. Si en
ordre aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert
vers le commutateur des projecteurs selon les besoins
ou se re ´ fe ´ rer au Groupe 8L - Lampes, pour diagnos-
tiquer le commutateur des projecteurs.
(3) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de bat-
terie. De ´ poser le bloc d'instruments comme de ´ crit
dans ce groupe. Mettre le commutateur de projec-
teurs hors fonction. De ´ poser le fusible de la boı ˆ te de
jonction. Sonder la cavite ´ du circuit du signal du
rhe ´ ostat prote ´ ge ´ par fusible des lampes du panneau,
du connecteur du faisceau de fil du bloc d'instru-
ments du co ˆ te ´ gauche (connecteur A). Ve ´ rifier la
continuite ´ vers une bonne masse. Une continuite ´ ne
peut exister. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 4. Sinon, re ´ pa-
rer le court-circuit selon les besoins.
(4) Reposer le fusible dans la boı ˆ te de jonction.
Conecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Utiliser le com-
mutateur des projecteurs pour allumer les feux de
stationnement. Faire tourner le bouton du commuta-
teur des projecteurs dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'a ` la position pre ´ ce ´ dant l'e ´ clairage
inte ´ rieur. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie a `
la cavite ´ du circuit du signal du rhe ´ ostat prote ´ ge ´ par
fusible des lampes du panneau du connecteur du
faisceau de fil du bloc d'instruments du co ˆ te ´ gauche
(connecteur A). Si en ordre, remplacer les ampoules
DE
DEPLOIEMENT
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
et douilles de ´ fectueuses. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert selon les besoins.
TEMOIN DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision du te ´ moin, ve ´ rifier si le proble ` me concerne
le te ´ moin et non l'efficacite ´ du circuit de refroidisse-
ment. La tempe ´ rature effective du liquide de refroi-
dissement doit e ˆ tre mesure ´ e au moyen d'un dispositif
d'essai ou d'un thermome ` tre avant d'entamer le diag-
nostic du te ´ moin. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 7, Refroidis-
sement, pour de plus amples informations. Pour la
description des circuits et des sche ´ mas de ca ˆ blage, se
re ´ fe ´ rer a ` 8W-40 - Bloc d'instruments dans le Groupe
8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Si le te ´ moin ne s'allume pas pendant l'essai de
l'ampoule (environ 2 secondes apre ` s que le commuta-
teur d'allumage ait e ´ te ´ mis en position En fonction),
remplacer l'ampoule du te ´ moin de panne par une
unite ´ en bon e ´ tat. Si le te ´ moin ne s'allume toujours
pas, effectuer un diagnostic du capteur de tempe ´ -
rature du liquide de refroidissement, du bus CCD
et/ou du module de commande du groupe motopro-
pulseur (PCM) au moyen d'un DRB comme de ´ crit
dans le manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diag-
nostic du te ´ moin et du circuit du bloc d'instruments,
se re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments dans ce groupe.
LAMPE INDICATRICE DE REGULATION DE VITESSE
EN FONCTION
Le diagnostic de ´ crit ici concerne une panne de la
lampe indicatrice. Si le proble ` me diagnostique ´ est
l'impre ´ cision de la lampe indicatrice de re ´ gulation de
vitesse, se re ´ fe ´ rer au Groupe 8H, Re ´ gulation de
vitesse. Pour la description et le sche ´ ma du circuit,
se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W-33 - Re ´ gulation de vitesse et
au Groupe 8W-40 - Bloc d'instruments, dans le
Groupe 8W - Sche ´ mas de ca ˆ blage.
PEINE
DE
DEPLOIEMENT
8E - 19
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Chapitres
