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XJ
8W-35 FREINS ABS SUR LES QUATRE ROUES
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE
CONNECTEUR DE LIAISON DE DONNEES . . . . 8
CONTACTEUR G D'ACCELERATION . . . . . . . . . 7
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
INTRODUCTION
Quatre fusibles alimentent le syste ` me ABS : les
fusibles 5, 8 et 14 dans le centre de distribution e ´ lec-
trique (PDC) et le fusible 18 dans le bloc de fusibles.
Les fusibles 5, 8 et 14 dans le PDC sont connecte ´ s
directement a ` la tension de batterie et sont SOUS
TENSION en permanence. Le fusible 18 dans le bloc
de fusibles est SOUS TENSION quand le commuta-
teur d'allumage occupe la position de MARCHE.
En position de MARCHE, le commutateur d'allu-
mage connecte le circuit A1 provenant du fusible 8
dans le PDC avec le circuit A38. Le circuit A38 est
connecte ´ a ` une barre collectrice dans le bloc de fusi-
bles. La barre collectrice alimente le circuit B236 a `
travers le fusible 18. Le fusible 18 est un fusible de
2A.
Le circuit B236 est relie ´ au co ˆ te ´ bobine du relais
ABS principal et au contro ˆ leur ABS (CAB).
Le circuit Z1 fournit la masse au CAB. Le circuit
Z1 est relie ´ aux cavite ´ s B14 et B13 du CAB.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 5, Freins, pour le fonctionne-
ment des organes du syste ` me ABS.
CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE
Le syste ` me ABS sur les quatre roues utilise quatre
capteurs de vitesse de roue, a ` raison d'un capteur par
roue. Chaque capteur convertit la vitesse de roue en
signal e ´ lectrique transmis au contro ˆ leur ABS (CAB).
Une paire de fils torsade ´ s est relie ´ e a ` chaque capteur
pour fournir des signaux au CAB.
Les circuits B6 et B7 fournissent des signaux au
contro ˆ leur ABS depuis le capteur de vitesse de roue
avant droite. Le circuit B6 qui fournit le signal BAS
est relie ´ a ` la cavite ´ 18 du CAB. Le circuit B7 est relie ´
a ` la cavite ´ 3 du CAB et fournit le signal HAUT.
Les circuits B8 et B9 fournissent les signaux au
contro ˆ leur ABS pour le capteur de vitesse de roue
avant gauche. Le circuit B8, qui fournit le signal
BAS, est relie ´ a ` la cavite ´ 11 du CAB. Le circuit B9
est relie ´ a ` la cavite ´ 4 du CAB et fournit le signal
HAUT.
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INDEX
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ENTREE DU CONTACTEUR DES FEUX STOP
INTRODUCTION
RELAIS ABS
TEMOIN ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Les circuits B1 et B2 fournissent les signaux au
CAB provenant du capteur de roue arrie ` re droite. Le
circuit B1, qui fournit le signal BAS, est relie ´ a ` la
cavite ´ 1 du CAB. Le circuit B2 est relie ´ a ` la cavite ´ 17
et fournit le signal HAUT.
Les circuits B4 et B3 fournissent les signaux du
CAB provenant du capteur de vitesse de roue arrie ` re
gauche. Le circuit B3, qui fournit le signal BAS, est
relie ´ a ` la cavite ´ 2 du contro ˆ leur ABS. Le circuit B4
est relie ´ a ` la cavite ´ 10 et fournit le signal HAUT.
CONTACTEUR G D'ACCELERATION
En fonctionnement en traction inte ´ grale, le contac-
teur d'acce ´ le ´ ration (G) fournit des informations de
de ´ ce ´ le ´ ration au contro ˆ leur ABS. Se re ´ fe ´ rer au Groupe
5, Freins, pour de plus amples informations.
Les circuits B41, B42 et B43 relient le capteur
d'acce ´ le ´ ration au contro ˆ leur ABS. Les circuits B41 et
B42 fournissent les e ´ tats du contacteur alors que le
circuit B43 fournit la masse.
RELAIS ABS
Le circuit F15 venant du fusible 25 de la boı ˆ te de
jonction fournit la tension au co ˆ te ´ bobine du relais
ABS. La masse du co ˆ te ´ bobine du relais est fournie
par le contro ˆ leur ABS.
Quand les contacts du relais se ferment, le circuit
de masse du te ´ moin ABS est ferme ´ sur le circuit Z1.
TEMOIN ABS
Le circuit F87 alimente le te ´ moin ABS dans le bloc
d'instruments. La masse du te ´ moin ABS est fournie
par le circuit Z1 quand le relais ABS n'est pas sous
tension.
ENTREE DU CONTACTEUR DES FEUX STOP
Le circuit L50 venant du contacteur des feux stop
fournit l'entre ´ e de contacteur de frein au contro ˆ leur
ABS (CAB). Quand la pe ´ dale de frein est enfonce ´ e, le
contacteur des feux stop est ferme ´ pour fournir une
alimentation de batterie venant du circuit F32 au cir-
cuit L50. Le circuit L50 est connecte ´ a ` la cavite ´ 12 du
CAB. Le circuit F32 vient du fusible 22 du centre de
distribution e ´ lectrique.
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