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Témoin d'avertissement de la température de la transmission
Ce témoin indique que la température d'huile de transmission est excessivement élevée dans des
conditions d'utilisation intense, par exemple en situation de traction de remorque. Si le témoin
s'allume, immobilisez le véhicule, placez la transmission à la position N (POINT MORT) et
laissez tourner le moteur au ralenti, jusqu'à ce que le témoin s'éteigne. Une fois que le témoin est
éteint, vous pouvez continuer à conduire normalement.
La conduite continue lorsque le témoin d'avertissement de température de la transmission est
allumé causera éventuellement des dommages importants à la transmission ou une défaillance
de celle-ci.
Si vous continuez de faire fonctionner le véhicule lorsque le témoin d'avertissement de
température de la transmission est allumé, cela risque d'entraîner l'ébullition du liquide, qui en
contact avec le moteur chaud ou le système d'échappement provoquerait un incendie.
– Témoin de rappel des ceintures de sécurité
Lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON/RUN (MARCHE), ce témoin
s'allume si la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée et un carillon retentit. Pendant la
conduite, si la ceinture de sécurité du conducteur demeure débouclée, le témoin de rappel des
ceintures de sécurité s'allume et le carillon retentit.
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque le témoin du système de freinage est allumé.
Une partie du système de freinage peut être défectueuse. L'arrêt complet du véhicule sera
plus long. Vous pourriez avoir une collision. Faites inspecter le véhicule immédiatement.
– Témoin du système de freinage
Ce témoin contrôle diverses fonctions de freinage, y compris le niveau de liquide pour freins et le
serrage du frein de stationnement. L'allumage du témoin du système de freinage peut indiquer
que le frein de stationnement est serré, que le niveau de liquide pour freins est bas ou que le
réservoir du maître-cylindre du système de freinage présente un problème.
Si le témoin demeure allumé lorsque le frein de stationnement est desserré et que le réservoir de
liquide pour freins du maître-cylindre est plein, cela peut indiquer une anomalie du circuit
hydraulique de frein ou un problème de servofrein détecté par le système de freinage antiblocage
(ABS) ou la commande de stabilité électronique (ESC). Dans ce cas, le témoin reste allumé tant
que la réparation nécessaire n'a pas été effectuée. Si le problème est lié au servofrein, la pompe
du système de freinage antiblocage (ABS) fonctionne lorsque vous freinez et une pulsation de la
pédale de frein pourrait être ressentie chaque fois que vous freinez.
E N C A S D ' U R G E N C E
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MISE EN GARDE!
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