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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
arrie ` re. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie a `
la cavite ´ du circuit de commande du moteur de lave-
glace arrie ` re, du connecteur du faisceau de fil de la
pompe de lave-glace arrie ` re. Si en ordre, remplacer la
pompe de ´ fectueuse. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 4.
(4) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fil du commutateur d'essuie-glace/la-
ve-glace arrie ` re. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´
du circuit de commande du moteur de lave-glace
arrie ` re, du connecteur du faisceau de fil de la pompe,
et une bonne masse. Une continuite ´ ne peut exister.
Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 5. Sinon, re ´ parer le court-
circuit selon les besoins.
(5) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de commande du moteur d'essuie-glace arrie ` re,
du connecteur du faisceau de fil de la pompe de lave-
glace arrie ` re, et le connecteur du faisceau de fil du
commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrie ` re. Une
continuite ´ doit exister. Si c'est le cas, remplacer le
commutateur de ´ fectueux. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert selon les besoins.
COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE ET DE
LAVE-GLACE
AVANT
Effectuer le diagnostic des syste ` mes d'essuie-glace
et/ou lave-glace, comme de ´ crit dans ce groupe, avant
d'essayer le commutateur multifonction. Pour les des-
criptions et les sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-53, Essuie-glace, dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
D'UN COUSSIN ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION,
OU
SUR
TRUMENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCI-
DENTEL
DU
COUSSIN
BLESSURES.
(1) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie.
(2) De ´ brancher le connecteur du faisceau de fil du
commutateur d'essuie-glace/lave-glace avant comme
de ´ crit dans ce groupe.
(3) Utiliser un ohmme ` tre pour ve ´ rifier la conti-
nuite ´ des bornes de commutateur, comme indique ´ au
tableau (Fig. 2).
(4) En cas d'e ´ chec de l'un des essais de continuite ´ ,
remplacer le commutateur de ´ fectueux. Si le commu-
tateur est en ordre, re ´ parer les circuits d'essuie-glace
et/ou les circuits de faisceau de fil d'essuie-glace/lave-
glace selon les besoins.
LE
PANNEAU
D'INS-
ANTI-CHOCS
ET
DE
ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE
BROCHES DU COMMUTATEUR
D'ESSUIE-GLACE A DEUX
VITESSES
POSITION DE COMMU-
TATEUR
HORS FONCTION
PETITE VITESSE
GRANDE VITESSE
LAVE-GLACE
INTERMITTENT
Fig. 2 Continuite ´ du commutateur d'essuie-glace/
lave-glace
ARRIERE
Effectuer le diagnostic des syste ` mes d'essuie-glace
et/ou lave-glace arrie ` re comme de ´ crit dans ce groupe
avant d'essayer le commutateur d'essuie-glace et
lave-glace arrie ` re. Pour les descriptions et sche ´ mas
du circuit, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-53, Essuie-glace, dans le
Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
D'UN COUSSIN ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION,
OU
SUR
TRUMENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCI-
DENTEL
DU
COUSSIN
BLESSURES.
(1) De ´ poser le commutateur d'essuie-glace et lave-
glace arrie ` re, comme de ´ crit dans ce groupe.
(2) Utiliser un ohmme ` tre pour ve ´ rifier la conti-
nuite ´ des bornes du commutateur comme illustre ´
dans le tableau de continuite ´ (Fig. 3).
(3) En cas d'e ´ chec de l'un des essais de continuite ´ ,
remplacer le commutateur de ´ fectueux. Si le commu-
tateur est en ordre, re ´ parer les circuits d'essuie-glace
et/ou les circuits de faisceau de fil d'essuie-glace/lave-
glace arrie ` re selon les besoins.
BROCHES DU COMMUTA-
TEUR D'ESSUIE-GLACE
INTERMITTENT
CONTINUITE ENTRE
BROCHE P2 ET BROCHE L
BROCHE P1 ET BROCHE L
BROCHE P1 ET BROCHE H
BROCHE P1 ET BROCHE W
NE PEUT ETRE VERIFIE
LE
PANNEAU
D'INS-
ANTI-CHOCS
ET
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Chapitres
