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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ESSIEUX
SYMPTOME
BRUIT DE ROUE
BRUIT D'ARBRE PRIMAIRE
ARBRE PRIMAIRE BRISE
BOITIER DE DIFFERENTIEL
FISSURE
PIGNONS DE
DIFFERENTIEL RAYES
PERTE DE LUBRIFIANT
DIAGNOSTIC
CAUSES POSSIBLES
1. Roue desserre ´ e.
2. Roulements de roue
marque ´ s, de ´ fectueux.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Arbre primaire plie ´ ou
de ´ place ´ .
3. Jeu axial dans les
roulements de pignon
d'attaque.
4. Jeu entre dents de pignon
excessif entre la couronne et
le pignon d'attaque.
5. Re ´ glage incorrect des
roulements d'axe de pignon
d'attaque.
6. Ecrou desserre ´ de chape
de l'axe de pignon
d'attaque.
7. Re ´ glage incorrect de
roulement de roue.
8. Surfaces en contact de
dents de pignon e ´ rafle ´ es.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Surcharge du ve ´ hicule.
3. Fonctionnement irre ´ gulier
d'embrayage.
4. Broutement d'embrayage.
1. Re ´ glage incorrect des
roulements de diffe ´ rentiel
2. Jeu entre dents de
couronne excessif.
3. Surcharge du ve ´ hicule.
4. Fonctionnement irre ´ gulier
de l'embrayage.
1. Lubrification insuffisante.
2. Qualite ´ inade ´ quate de
lubrifiant.
3. Patinage excessif d'une
roue.
1. Niveau de lubrifiant trop
e ´ leve ´ .
1. Resserrer les e ´ crous.
2. Remplacer les roulements de ´ fectueux ou marque ´ s.
1. Ve ´ rifier et corriger au besoin l'alignement de trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire plie ´ ou de ´ place ´ .
3. Se re ´ fe ´ rer a ` Re ´ glage de la pre ´ contrainte de roulement de
pignon d'attaque.
4. Ve ´ rifier et re ´ gler au besoin le jeu entre dents de couronne
et de pignon d'attaque.
5. Re ´ gler les roulements d'axe de pignon d'attaque.
6. Serrer au couple prescrit l'e ´ crou de chape d'axe de pignon
d'attaque.
7. Re ´ gler a ` nouveau si ne ´ cessaire.
8. Au besoin, remplacer les pignons endommage ´ s.
1. Remplacer l'axe primaire apre ` s avoir corrige ´ l'alignement de
trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Eviter de surcharger le
ve ´ hicule.
3. Remplacer l'arbre primaire brise ´ apre ` s avoir ve ´ rifie ´
l'absence d'autres causes. Eviter un usage anormal de
l'embrayage.
4. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Examiner l'embrayage et
effectuer les re ´ parations ou re ´ glages qui s'imposent.
1. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons et
roulements. Lors du remontage, re ´ gler correctement les
roulements de diffe ´ rentiel.
2. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons et
roulements. Lors du remontage, re ´ gler correctement le jeu
entre dents de la couronne.
3. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons et
roulements. Eviter de surcharger le ve ´ hicule.
4. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Envisager les autres causes
possibles, puis examiner les de ´ ga ˆ ts e ´ ventuels des pignons et
roulements. Utiliser l'embrayage correctement.
1. Remplacer les pignons raye ´ s. Les rayures de dents de
pignon ou d'ale ´ sage sont cause ´ es par une fusion instantane ´ e
des surfaces de contact. Les pignons raye ´ s doivent e ˆ tre
remplace ´ s. Remplir le carter de diffe ´ rentiel arrie ` re selon les
prescriptions du lubrifiant correct. Se re ´ fe ´ rer aux
spe ´ cifications.
2. Remplacer les pignons raye ´ s. Ve ´ rifier l'e ´ tat de tous les
pignons et roulements. Nettoyer et remplir le carter de
diffe ´ rentiel selon les prescriptions du lubrifiant correct.
3. Remplacer les pignons raye ´ s. Examiner tous les pignons,
ale ´ sages et axe de pignon. Intervenir selon les besoins.
1. Eliminer l'exce ` s de lubrifiant en de ´ posant le bouchon de
remplissage et en laissant le lubrifiant s'e ´ couler jusqu'au bord
infe ´ rieur de l'orifice de remplissage.
REMEDES
XJ
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