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XJ
NETTOYAGE ET VERIFICATION (Suite)
Nettoyer les roulements avec du solvant et les
essuyer au moyen d'une serviette ou a ` l'air com-
prime ´ . NE PAS faire tourner les roulements avec l'air
comprime ´ . La cuvette et le roulement doivent
e ˆ tre remplace ´ s ensemble.
Nettoyer les trompettes d'arbre primaire et les
canalisations de lubrification du carter.
Ve ´ rifier les points suivants :
• Aspect des surfaces des rouleaux de roulement
qui ne peuvent e ˆ tre ni brise ´ s ni dentele ´ s et aspect
des surfaces de contact des rouleaux.
• Les cuvettes de roulement ne peuvent e ˆ tre ni
tordues ni fissure ´ es.
• Les surfaces usine ´ es doivent e ˆ tre lisses et sans
aspe ´ rite ´ s.
• Eliminer toutes les particules me ´ talliques pre ´ -
sentes dans les ale ´ sages de coupelle des e ´ paulements
au moyen d'une pierre ponce.
• Ve ´ rifier l'absence d'usure ou de de ´ ga ˆ ts a ` l'arbre
d'accouplement de pignons d'attaque, aux pignons
d'attaque, aux plane ´ taires et aux rondelles de bute ´ es.
Remplacer l'ensemble des pie ` ces en cas de de ´ ga ˆ ts.
• Ve ´ rifier l'absence d'usure et d'effritement de
dents sur la couronne et le pignon d'attaque.
• Ve ´ rifier l'e ´ tat des filetages des boulons de la cou-
ronne, qui se remplacent ensemble.
• Ve ´ rifier l'absence de fissures, de cannelures
use ´ es, de zones pique ´ es sur la fourche de pignon, et
ve ´ rifier l'absence de rugosite ´ s ou de corrosion sur la
surface de contact d'e ´ tanche ´ ite ´ . Re ´ parer ou remplacer
selon les besoins.
• Ve ´ rifier les cales de pre ´ contrainte en recher-
chant des de ´ ga ˆ ts ou de la distorsion. Poser des cales
neuves en cas de besoin.
• Remplacer le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel en cas de fis-
sures ou d'autres de ´ ga ˆ ts.
• Remplacer les circlips fissure ´ s ou trop use ´ s.
• Re ´ parer les filetages endommage ´ s des dispositifs
de re ´ glage ou remplacer ces derniers en cas de grip-
page freinant la rotation.
Polir chaque arbre au moyen de toile a ` polir No.
600. Ceci peut e ´ liminer les de ´ ga ˆ ts superficiels. Ne
pas re ´ duire le diame ` tre de la surface de contact de
l'arbre. Lors du polissage, la toile a ` polir doit e ˆ tre
de ´ place ´ e sur la circonfe ´ rence de l'arbre (et non dans
le sens de l'arbre).
TRAC-LOK
Nettoyer tous les organes a ` l'aide d'un solvant de
nettoyage. Les se ´ cher a ` l'air comprime ´ . Ve ´ rifier
l'usure, les e ´ raflures ou les dommages des disques
des piles d'embrayage. Remplacer les deux piles
d'embrayage si un seul des e ´ le ´ ments de l'un quelcon-
que des ensembles est de ´ ficient. Ve ´ rifier les plane ´ tai-
res et les satellites. Remplacer de ` s constat d'usure,
de craquelures, de creux ou de dommages. Ve ´ rifier le
DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et l'arbre de pignon. Remplacer
en cas de dommage ou d'usure.
DISQUES ET PLATEAUX PRE·IMPREGNES
Les plateaux et les disques qui posse ` dent des reve ˆ -
tements en fibre ( sans cannelures ni rayures) doi-
vent e ˆ tre pre ´ -impre ´ gne ´ s avec du liquide antifriction
avant d'e ˆ tre monte ´ s. Impre ´ gner les plateaux et les
disques pendant 20 minutes au moins.
REGLAGES
PROFONDEUR DE PIGNON D'ATTAQUE DE
L'ESSIEU 8 1/4
GENERALITES
Les pignons sont toujours fournis par ensembles
apparie ´ s. Le nume ´ ro d'identification de la couronne
et du pignon d'attaque est grave ´ a ` la surface de cha-
que pignon (Fig. 51). Les signes +, -, ou 0 sont grave ´ s
sur la face du pignon d'attaque. Les nombres corres-
pondants repre ´ sentent la variation de profondeur en
millie ` mes de pouce par rapport au re ´ glage normal
d'un pignon grave ´ avec un O. La profondeur normale
procure le meilleur contact entre les dents. Pour de
plus amples informations, se re ´ fe ´ rer a ` Analyse du jeu
et du contact entre dents dans cette section.
INDICATIONS DE
PRODUCTION
NUMERO D'APPARIEMENT
DE PIGNONS (LE MEME
NUMERO QUE CELUI DE LA
COURONNE)
Fig. 51 Identification de pignon d'attaque
La compensation de la profondeur s'obtient gra ˆ ce a `
une se ´ rie de cales place ´ es sous le co ˆ ne du roulement
de pignon interne (Fig. 52).
En cas de pose d'un nouvel ensemble de pignons,
noter la variation d'e ´ paisseur grave ´ e dans les
pignons d'attaque d'origine et de remplacement. Ajou-
ter ou soustraire l'e ´ paisseur des cales d'origine pour
compenser la diffe ´ rence d'e ´ paisseur. Se re ´ fe ´ rer au
tableau de variation d'e ´ paisseur.
La case du tableau commune aux colonnes de
variation de profondeur entre pignons d'origine et de
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VARIATION DE
PROFONDEUR DE
PIGNON D'ATTA-
QUE
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Chapitres
