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8W - 20 - 4
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
SYSTEME DE CHARGE
Le syste ` me de charge est associe ´ aux syste ` mes de
batterie et de de ´ marrage. Etant donne ´ que ces syste ` -
mes fonctionnent ensemble, ils doivent e ˆ tre essaye ´ s
et diagnostique ´ s ensemble.
Le circuit A11 est relie ´ a ` la borne de sortie de
l'alternateur, ainsi qu'au centre de distribution e ´ lec-
trique (PDC). Le circuit A0 relie la batterie au PDC.
Le circuit Z0 fournit une masse a ` l'alternateur.
Quand le commutateur d'allumage occupe les posi-
tions DEMARRAGE ou de MARCHE, il relie le cir-
cuit A1 du fusible 2 du PDC au circuit A21. Le circuit
A21 fournit le courant du co ˆ te ´ bobine du relais de
coupure automatique (ASD). Le module de com-
mande du groupe motopropulseur (PCM) fournit une
masse au relais sur le circuit K51. Le circuit K51 est
relie ´ a ` la cavite ´ C3 du PCM.
Quand le PCM met a ` la masse le relais ASD, les
contacts de l'inte ´ rieur du relais se ferment et connec-
tent le circuit A16 du fusible 18 dans le PDC au cir-
cuit A142. Le circuit A142 est relie ´ a ` la cavite ´ C12 du
PCM.
Le PCM posse ` de un re ´ gulateur interne de tension
qui commande la sortie de l'alternateur. Le PCM
commande l'inducteur de l'alternateur sur le circuit
K20. Le circuit K20 est relie ´ a ` la cavite ´ B10 du PCM.
Quand le moteur fonctionne et en cas de courant
dans l'inducteur de l'alternateur, l'alternateur pro-
duit une tension B+. L'alternateur fournit la tension
B+ a ` la batterie a ` travers les circuits A11 et A0.
8W - 20 SYSTEME DE CHARGE
8W-20 SYSTEME DE CHARGE
INFORMATION UTILE
• Le commutateur d'allumage relie e ´ galement le
circuit A1 au circuit A31.
• Le circuit F12 alimente e ´ galement le co ˆ te ´ bobine
du relais de la pompe a ` carburant.
SYSTEME DE CHARGE (DIESEL)
Le syste ` me de charge est inte ´ gre ´ aux syste ` mes de
batterie et de de ´ marreur. Ces syste ` mes sont asso-
cie ´ s : ils doivent e ˆ tre diagnostique ´ s et essaye ´ s ensem-
ble.
Le circuit A11 relie la borne de sortie de l'alterna-
teur et le centre de distribution e ´ lectrique (PDC). Le
circuit A0 relie la batterie au PDC. L'alternateur est
mis a ` la masse du boı ˆ tier.
L'alimentation pour la borne d'inducteur d'alterna-
teur est fournie sur le circuit A142. Ce circuit est
SOUS TENSION lorsque les contacts du relais d'ali-
mentation diesel sont FERMES.
Le PCM dispose d'un re ´ gulateur de tension incor-
pore ´ qui commande la tension de sortie de l'alterna-
teur. Le PCM commande l'inducteur d'alternateur
par le circuit K20.
Quand le moteur tourne et qu'un courant est pre ´ -
sent dans l'inducteur d'alternateur, l'alternateur pro-
duit une tension B+. L'alternateur fournit une
tension B+ vers la batterie via les circuits A11 et A0.
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