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FREINS
GENERALITES
FREINS
Les freins avant assiste ´ s et les freins arrie ` re a `
tambour constituent l'e ´ quipement standard. Les
organes de frein a ` disque comprennent des e ´ triers a `
piston unique et des disques ventile ´ s. Les freins
arrie ` re a ` tambour sont a ` double segment avec tam-
bours coule ´ s.
Le me ´ canisme de frein de stationnement est
actionne ´ par levier et ca ˆ ble. Les ca ˆ bles sont fixe ´ s a `
des leviers sur les segments secondaires de frein
arrie ` re a ` tambour. Les freins de stationnement sont
actionne ´ s par une manette.
Un servofrein a ` de ´ pression a ` double membrane est
utilise ´ sur tous les mode ` les. Le maı ˆ tre-cylindre est en
deux pie ` ces avec re ´ servoir de plastique.
Tous les mode ` les sont e ´ quipe ´ s d'une soupape mixte.
Cette soupape contient une soupape a ` pression diffe ´ -
rentielle, ainsi qu'un contacteur et une soupape de
re ´ partition arrie ` re a ` taux fixe.
Les garnitures de frein d'origine de tous les mode ` -
les sont re ´ alise ´ es dans des mate ´ riaux organiques ren-
force ´ s de particules me ´ talliques et ne contiennent pas
de l'amiante.
AVERTISSEMENTS ET PRECAUTIONS A PRENDRE
AVERTISSEMENT : LES GARNITURES DE FREIN
MONTEES EN USINE NE CONTIENNENT PAS
D'AMIANTE. LA POUSSIERE ET LA SALETE ACCU-
MULEES SUR LES ORGANES DE FREIN PENDANT
L'UTILISATION NORMALE PEUVENT CONTENIR
DES FIBRES D'AMIANTE DES GARNITURES DE
FREIN MONTEES APRES L'USINE. UNE CONCEN-
TRATION EXCESSIVE DE FIBRES D'AMIANTE EST
NOCIVE POUR LE CORPS. AGIR AVEC PRUDENCE
LORS DES INTERVENTIONS SUR LES ORGANES
DE FREIN. NE PAS NETTOYER LES ORGANES DE
FREIN A L'AIR COMPRIME, NE PAS LES BROSSER.
UTILISER UN ASPIRATEUR CONCU POUR L'ELIMI-
NATION DES FIBRES D'AMIANTE DES ORGANES
DE FREIN. SI UN TEL ASPIRATEUR EST INDISPONI-
BLE, NETTOYER LES ORGANES DE FREIN AU
MOYEN DE CHIFFONS D'ATELIER IMBIBES D'EAU.
NI SABLER NI MEULER LES GARNITURES DE
FREIN SI L'EQUIPEMENT UTILISE NE RECUEILLE
PAS LES RESIDUS DE POUSSIERE. RECUPERER
TOUTE LA POUSSIERE ET LA SALETE QUI POUR-
RAIENT CONTENIR DES FIBRES D'AMIANTE DANS
DES SACHETS OU DES RECIPIENTS SCELLES
POUR MINIMISER L'EXPOSITION DES PERSONNES
A L'AMIANTE. RESPECTER LES REGLEMENTS EN
VIGUEUR
ET
ADOPTER
CONSEILLEES PAR LES AUTORITES EN CHARGE
DE L'ENVIRONNEMENT LORS DE LA MANIPULA-
LES
METHODES
TION DE LA MISE AU REBUT DES PRODUITS SUS-
CEPTIBLES DE CONTENIR DE L'AMIANTE.
ATTENTION :
Ne jamais utiliser d'essence, de
ke ´ rose ` ne, d'alcool, d'huile moteur, de liquide a `
transmission ni aucun autre liquide contenant de
l'huile mine ´ rale pour nettoyer les organes de frein.
Ce liquide endommage les coupelles et les joints de
caoutchouc. Utiliser uniquement du liquide de frein
frais ou du produit de nettoyage pour les freins
Mopar pour nettoyer ou rincer les organes du cir-
cuit de frein. Ce sont les seuls produits conseille ´ s.
Si une contamination du circuit est suspecte ´ e, ve ´ ri-
fier si le liquide n'est ni sale, ni de ´ colore ´ , ni se ´ pare ´
en couches distinctes. Vidanger et rincer le circuit,
le remplir de liquide de frein frais si une contamina-
tion est suspecte ´ e.
ATTENTION : Utiliser du liquide de frein Mopar ou
un liquide de qualite ´ e ´ quivalente conforme aux nor-
mes SAE/DOT J1703 et DOT 3. Le liquide de frein
doit e ˆ tre propre et exempt de contaminants. Utiliser
uniquement du liquide frais provenant d'un re ´ ci-
pient scelle ´ pour maintenir un fonctionnement cor-
rect des organes ABS.
ATTENTION : Utiliser Mopar multi-mileage ou de la
graisse haute tempe ´ rature pour lubrifier les surfa-
ces coulissantes d'e ´ trier, les goupilles d'articulation
de frein a ` tambour et les points de contact de seg-
ment sur les plateaux de frein. Utiliser de la graisse
longue dure ´ e ou de la graisse silicone ´ e GE 661 ou
Dow 111 sur les manchons d'e ´ trier et les goupilles
coulissantes pour maintenir un fonctionnement
optimum.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
PEDALE DE FREIN
Une pe ´ dale de frein suspendue est utilise ´ e. La
pe ´ dale pivote sur un axe monte ´ dans le support sou-
tenant la pe ´ dale. Le support est fixe ´ au tablier et au
socle de soutien de la direction. L'unite ´ se re ´ pare en
bloc, a ` l'exception du patin de la pe ´ dale.
CONTACTEUR DES FEUX STOP
Le contacteur a ` plongeur est monte ´ sur un support
fixe ´ au socle de pe ´ dale de frein. Ce contacteur est
re ´ glable selon les besoins.
XJ
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Chapitres
