Publicité
3 - 52
DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
BRUIT DE ROUE
BRUIT D'ARBRE
PRIMAIRE
ARBRE PRIMAIRE BRISE
BOITIER DE
DIFFERENTIEL FISSURE
PIGNONS DE
DIFFERENTIEL RAYES
PERTE DE LUBRIFIANT
CAUSES POSSIBLES
1. Roue desserre ´ e.
2. Roulements de roue
marque ´ s, de ´ fectueux.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Arbre primaire tordu ou
de ´ place ´ .
3. Jeu axial dans les
roulements de pignon
d'attaque.
4. Jeu de denture excessif
entre la couronne et le
pignon d'attaque.
5. Re ´ glage incorrect des
roulements d'axe de
pignon d'attaque.
6. Ecrou desserre ´ de
chape de l'axe du pignon
d'attaque.
7. Re ´ glage incorrect des
roulements de roue.
8. Surfaces de contact de
dents de pignon e ´ rafle ´ es.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Surcharge du ve ´ hicule.
3. Fonctionnement
irre ´ gulier de l'embrayage.
4. Broutement
d'embrayage.
1. Re ´ glage incorrect des
roulements de diffe ´ rentiel.
2. Jeu excessif entre dents
de couronne.
3. Surcharge du ve ´ hicule.
4. Fonctionnement
irre ´ gulier de l'embrayage.
1. Lubrification insuffisante.
2. Qualite ´ inade ´ quate de
lubrifiant.
3. Patinage excessif d'une
roue.
1. Niveau de lubrifiant trop
e ´ leve ´ .
REMEDES
1. Resserrer les e ´ crous.
2. Remplacer les roulements de ´ fectueux ou marque ´ s.
1. Ve ´ rifier et corriger au besoin l'alignement de trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire tordu ou de ´ place ´ .
3. Se re ´ fe ´ rer a ` Re ´ glage de la pre ´ contrainte des roulements
de pignon d'attaque.
4. Ve ´ rifier et re ´ gler au besoin le jeu de denture de la
couronne et le pignon d'attaque.
5. Re ´ gler les roulements.
6. Serrer au couple prescrit l'e ´ crou de chape d'axe du
pignon d'attaque.
7. Re ´ gler a ` nouveau si ne ´ cessaire.
8. Au besoin, remplacer les pignons endommage ´ s.
1. Remplacer l'axe primaire apre ` s avoir corrige ´ l'alignement
de trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Eviter de surcharger le
ve ´ hicule.
3. Remplacer l'arbre primaire brise ´ apre ` s avoir ve ´ rifie ´
l'absence d'autres causes. Eviter un usage anormal de
l'embrayage.
4. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Examiner l'embrayage
et effectuer les re ´ parations ou re ´ glages qui s'imposent.
1. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons
et roulements. Lors du remontage, re ´ gler correctement les
roulements de diffe ´ rentiel.
2. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons
et roulements. Lors du remontage, re ´ gler correctement le
jeu de denture de la couronne.
3. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat des pignons
et roulements. Eviter de surcharger le ve ´ hicule.
4. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Envisager les autres
causes possibles, puis examiner les de ´ ga ˆ ts e ´ ventuels des
pignons et roulements. Utiliser l'embrayage correctement.
1. Remplacer les pignons raye ´ s. Les rayures de dents de
pignon ou d'ale ´ sage sont cause ´ es par une fusion
instantane ´ e des surfaces de contact. Les pignons raye ´ s
doivent e ˆ tre remplace ´ s. Remplir selon les prescriptions le
boı ˆ tier de diffe ´ rentiel arrie ` re du lubrifiant correct. Se re ´ fe ´ rer
aux spe ´ cifications.
2. Remplacer les pignons raye ´ s. Ve ´ rifier l'e ´ tat de tous les
pignons et roulements. Nettoyer et remplir le boı ˆ tier de
diffe ´ rentiel, selon les prescriptions, du lubrifiant correct.
3. Remplacer les pignons raye ´ s. Examiner tous les
pignons, ale ´ sages et axes de pignons. Intervenir selon les
besoins.
1. Eliminer l'exce ` s de lubrifiant en retirant le bouchon de
remplissage et en laissant le lubrifiant s'e ´ couler jusqu'au
bord infe ´ rieur de l'orifice de remplissage.
XJ
Publicité
Chapitres
