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optimales de température du moteur et
de l'habitacle.
Le chauffage peut se mettre en
marche automatiquement avec la
programmation de l'horloge numérique
ou en mode manuel en appuyant sur
la touche de "chauffage immédiat" de
l'horloge.
Après l'activation du chauffage,
programmable ou manuelle, la centrale
électronique de contrôle actionne
la pompe de circulation du liquide
et allume le brûleur selon le mode
prédéfini et contrôlé.
Le débit de la pompe de circulation
est lui aussi contrôlé par la centrale
électronique de façon à réduire au
minimum le temps initial de chauffage.
Lorsque le système est en marche, la
centrale déclenche le ventilateur du
groupe de chauffage de l'habitacle à la
deuxième vitesse.
La puissance thermique de la
chaudière est régulée automatiquement
par la centrale électronique en fonction
de la température du liquide de
refroidissement du moteur.
Le chauffage peut se couper
spontanément en cas d'absence
de combustion après l'allumage ou
l'extinction de la flamme lors du
fonctionnement. Dans ce cas, exécuter
la procédure d'extinction et tenter de
remettre en service le chauffage. S'il ne
fonctionne toujours pas, s'adresser au
Réseau Après-vente.
AVERTISSEMENT Le réchauffeur
est équipé d'un limiteur thermique
qui coupe la combustion en cas
de surchauffe due à une quantité
insuffisante/fuite du liquide de
refroidissement. Dans cette éventualité,
après avoir réparé la panne du système
de refroidissement et/ou avoir fait
l'appoint en liquide, appuyer sur le
bouton de sélection du programme
avant de remettre le chauffage en
service.
Allumage du système de chauffage
En présence d'un climatiseur
automatique, la centrale règle la
température et la distribution de l'air
lorsque le chauffage de parking
se déclenche. En présence du
chauffage/climatiseur manuel, pour
obtenir un rendement optimum du
chauffage, contrôler que le sélecteur
de réglage de la température d'air du
groupe de chauffage/ventilation de
l'habitacle est en position « air chaud ».
Pour privilégier le préchauffage de
l'habitacle, positionner le sélecteur de
distribution d'air en position
Pour privilégier le dégivrage du
pare-brise, positionner le sélecteur de
répartition d'air en position
Pour obtenir les deux fonctions,
positionner le sélecteur de distribution
d'air en position
VUE D'ENSEMBLE
Panneau de commande fig. 120 et
structure du menu :
(1) Désignation des rubriques du menu
(2) Symbole du menu
(3) Heure de présélection activée
(4) Heure
(5) Touche de démarrage rapide avec
indicateur d'état
(6) Bouton de contrôle
Les éléments suivants du menu sont
disponibles dans le menu principal :
temporisateur, chauffage et réglages.
120
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87
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