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à 5 %, moteur allumé, pédale de
frein actionnée et vitesse autre que la
marche arrière embrayée ;
en descente : véhicule arrêté sur une
route dont la pente est supérieure à
5 %, moteur allumé, pédale de frein
actionnée et marche arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale
du système ESC maintient la pression
de freinage sur les roues jusqu'à ce
que le couple moteur nécessaire au
démarrage soit atteint, ou en tout cas
pendant 2 secondes maximums, en
permettant ainsi de déplacer aisément
le pied droit de la pédale de frein sur
l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ
n'a toujours pas eu lieu, le système
se désactive automatiquement en
relâchant progressivement la pression
de freinage.
Pendant cette phase de relâchement,
on peut entendre un bruit typique de
décrochage mécanique des freins,
indiquant le mouvement imminent du
véhicule.
AVERTISSEMENT Le système
Hill Holder n'est pas un frein de
stationnement, il ne faut donc pas
abandonner le véhicule sans avoir tiré
le frein de stationnement, coupé le
moteur et enclenché la 1 ère vitesse afin
d'arrêter le véhicule en toute sécurité
(pour plus d'informations, voir les
indications du chapitre « À l'arrêt » à la
section « Démarrage et conduite »).
SYSTÈME ASR AntiSlip
Regulation (Antipatinage
du véhicule)
Il fait partie intégrante du système
ESC. Il intervient automatiquement en
cas de patinage d'une ou des deux
roues motrices, de perte d'adhérence
sur chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées
glissantes, avec neige ou verglas, etc.
En fonction des conditions de patinage,
deux systèmes différents de contrôle
sont activés :
si le patinage concerne les deux
roues motrices, l'ASR s'active en
réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
si le patinage concerne une seule
des roues motrices, il intervient et freine
automatiquement la roue qui patine.
87)
Activation/désactivation du
système ASR
L'ASR s'enclenche automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
Pendant la marche, il est possible de
désactiver puis de réactiver le système
ASR en appuyant sur le bouton ESC
OFF
(A) fig. 173.
88)
173
Après la désactivation de l'ASR
pendant la conduite, il est réinséré
automatiquement au démarrage
suivant du véhicule.
Sur des chaussées enneigées, avec
les chaînes à neige montées, il peut
être utile de désactiver l'ASR : dans
ces conditions, le glissement des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte
traction.
SYSTÈME HBA
Hydraulic Brake Assist
(Optimisation de la
capacité de freinage)
Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage
du véhicule pendant un freinage
d'urgence. Le système reconnaît le
F1A0709
153
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