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mouillée, boue, sable répandu, etc.),
accélérer lentement et avec prudence.
252) Ne pas traverser de routes ou
de parcours inondés avec de l'eau en
mouvement et/ou croissante (comme cela
peut arriver pendant un gros orage). L'eau
en mouvement peut détériorer la chaussée
et embourber le véhicule. En outre, les
eaux en mouvement ou croissantes
peuvent entraîner rapidement le véhicule.
Le non-respect de ces avertissements
peut provoquer des blessures graves ou
mortelles au conducteur, aux passagers et
aux éventuels passants.
AVERTISSEMENT
101) Contrôler toujours la profondeur du
tronçon inondé avant de le traverser.
Ne jamais traverser des tronçons où la
profondeur de l'eau dépasse la partie
inférieure des jantes du véhicule.
102) Examiner si l'état de la chaussée
est inondé ou s'il y a des obstacles sur
le parcours avant de traverser le tronçon
inondé.
103) Lorsque vous traversez un tronçon
inondé, ne pas dépasser la vitesse de
8 km/h de manière à réduire au minimum
l'effet du déplacement d'eau.
104) Traverser des tronçons inondés
peut endommager les composants
de la transmission. Après avoir traversé
un tronçon inondé, toujours contrôler
les liquides du véhicule (c'est-à-dire
l'huile de la boîte de vitesses, le liquide
de refroidissement, etc.) pour repérer
la présence éventuelle de traces de
contamination (à savoir si le liquide a un
aspect laiteux ou mousseux). Arrêter
de conduire le véhicule en présence de
liquides apparemment contaminés, pour
éviter des dommages ultérieurs. Ces
dommages ne sont pas couverts par la
garantie du véhicule neuf.
105) Traverser des tronçons inondés
limite également la capacité de freinage,
ce qui entraîne une augmentation des
espaces de freinage. Par conséquent,
après avoir traversé des tronçons inondés,
il est conseillé de conduire lentement et
d'exercer une légère pression répétée sur
la pédale de frein afin que les surfaces
freinantes sèchent progressivement.
TRACTAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour le tractage de caravanes et de
remorques, le véhicule doit être équipé
d'une boule d'attelage homologuée
et d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être réalisée par des
opérateurs spécialisés qui délivrent des
certificats de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route. Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le
crochet d'attelage du véhicule réduit
d'autant la capacité de chargement
du véhicule proprement dit. Pour ne
pas dépasser le poids remorquable
maximum (figurant sur la carte grise),
on doit prendre en compte le poids
de la remorque à pleine charge, y
compris les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse de
chaque pays pour les véhicules avec
remorque. La vitesse, dans tous les
cas, ne doit pas dépasser 100 km/h.
Il est conseillé d'utiliser un stabilisateur
sur le timon de la remorque attelée.
Sur les véhicules équipés de capteurs
de stationnement, suite au montage
du crochet d'attelage, il est possible
que des signaux de dysfonctionnement
apparaissent car certaines parties
(barre de remorquage, boule
d'attelage) pourraient se trouver dans
le champ de détection des capteurs.
Dans ce cas, régler le champ de
détection ou désactiver la fonction
d'assistance au stationnement.
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