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MODE DE
FONCTIONNEMENT
(versions électriques)
Comme pour un véhicule avec boîte de
vitesses automatique, il est nécessaire
de s'habituer à ne pas utiliser le pied
gauche pour appuyer sur la pédale
d'embrayage qui n'est pas présente.
Durant la conduite, lorsque vous
relevez le pied de l'accélérateur ou
bien lorsque vous enfoncez la pédale
de frein en phase de décélération, le
moteur produit du courant électrique
qui est utilisé pour freiner le véhicule
et recharger la batterie haute tension.
Consulter le chapitre « Mode
eBraking » à la section « Démarrage et
conduite ».
Cas particulier : lorsque la batterie
haute tension est complètement
rechargée et durant les premiers
kilomètres d'utilisation du véhicule,
le frein moteur est dans une
condition temporaire d'efficacité
réduite. La conduite doit être
adaptée en conséquence.
5) 6) 7)
Lorsque le véhicule roule, appuyer
sur le bouton DRIVE MODE (A) fig. 7
présent sur la planche de bord. Ce
dispositif permet de régler trois modes
de conduite différents en fonction des
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exigences du conducteur :
NORMAL
POWER
ECO
À travers l'électronique de bord, le
dispositif agit sur les systèmes de
contrôle dynamique du véhicule :
moteur et système ESC, en
dialoguant avec le combiné de bord.
L'acceptation de la part du système du
mode de conduite requis est affichée
à l'écran du combiné de bord par un
message dédié. Le système ne permet
pas de changer le mode de conduite
quand les performances du moteur
électrique diminuent considérablement
(voir le paragraphe relatif aux limitations
des performances). Au démarrage, le
système maintient le mode de conduite
actif avant l'arrêt du véhicule.
Le mode de fonctionnement standard
est « NORMAL ». Pour valider le mode
« POWER », appuyer une fois sur le
bouton. Appuyer une deuxième fois
sur le bouton pour désactiver le mode
« ECO ».
La sélection des modes de conduite
n'est pas disponible en mode
« Puissance moteur réduite – Turtle
mode ».
7
Mode « NORMAL »
En mode de fonctionnement
« NORMAL », le véhicule ne présente
pas de limitations de performance
et il peut être conduit avec brio en
exploitant toute la puissance et le
couple du système de traction, jusqu'à
une vitesse maximale de 130 km/h
pour les véhicules dont le poids à
pleine charge atteint 35 q et 90 km/h
pour les véhicules dont le poids à
pleine charge atteint 42,5 q. Dans ce
mode, les consommations du véhicule
dépendent du style de conduite.
En mode « NORMAL », dès que la
pédale d'accélérateur est relâchée,
le véhicule ralentit avec l'effet frein
moteur semblable à celui d'un véhicule
conventionnel. Durant cette phase, la
recharge partielle de la batterie haute
tension (régénération) a lieu.
En mode « NORMAL », lorsque la
commande rotative est sur D, appuyer
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