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L'écran du combiné de bord affiche
le symbole
(de couleur rouge) et
une page-écran dédiée qui conseille au
conducteur de s'arrêter pour faire une
pause. Un signal sonore est également
émis.
Si le conducteur accepte la
suggestion fournie par le système en
s'arrêtant pour faire une pause, en
appuyant sur le bouton OK situé sur les
commandes du côté gauche du volant,
le message disparaît et le symbole
reste affiché dans la zone dédiée de
l'écran du combiné de bord jusqu'au
prochain arrêt/redémarrage du moteur.
Si le conducteur ignore
l'avertissement fourni par le système
et ne s'arrête pas, le message restera
affiché à l'écran du combiné de
bord tant que le bouton OK des
commandes situées du côté gauche
du volant ne sera pas enfoncé. Par
contre, le symbole
façon affiché dans la zone dédiée de
l'écran du combiné de bord.
IMPORTANT En cas de défaillance du
système, l'écran du combiné de bord
affichera le symbole
jaune ambre, accompagné d'un
message dédié.
SYSTÈME iTPMS
F1A0998
Indirect Tyre Pressure
Monitoring System
(Surveillance de la
pression des pneus)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
DESCRIPTION
Le système de contrôle de la pression
des pneus (SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS) signale au
conducteur l'éventuelle basse pression
des pneus en fonction de la pression à
froid préconisée pour le véhicule.
La pression des pneus change
en fonction de la température, ce
qui signifie qu'à la diminution de la
température extérieure correspond une
diminution de la pression des pneus.
La pression des pneus doit toujours
être réglée en fonction de la pression
de gonflage des pneus à froid. Par
pression de gonflage des pneus à froid
on entend la pression des pneus après
au moins trois heures d'inactivité du
restera de toute
véhicule ou un kilométrage inférieur
à 1,6 km après un intervalle de trois
heures.
La pression de gonflage des pneus
à froid ne doit pas dépasser la valeur
de couleur
maximale de pression de gonflage
estampillée sur le flanc du pneu.
La pression des pneus augmente
également pendant la conduite du
véhicule : c'est une condition normale
qui ne requiert aucun réglage de la
pression.
Le système de surveillance de la
pression des pneus continue de
signaler au conducteur la basse
pression des pneus jusqu'à son
élimination ; cet avertissement continue
tant que la pression ne correspond ou
ne dépasse pas celle préconisée pour
les pneus à froid. Lorsque le témoin
de contrôle de basse pression des
pneus s'allume de manière fixe, la
pression de gonflage des pneus doit
être réglée jusqu'à atteindre celle
préconisée à froid. Après la mise à jour
automatique du système, le témoin de
contrôle de la pression des pneus
s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire
de conduire le véhicule pendant environ
20 minutes à une vitesse supérieure à
20 km/h pour permettre au système de
surveillance de la pression des pneus
de recevoir cette information.
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