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véhicule en mouvement (par
exemple, sur des routes en pente) ;
arrêt du moteur commandé par le
système Start&Stop supérieur à environ
trois minutes ;
climatiseur automatique, permettant
d'atteindre un certain niveau de confort
thermique, ou MAX-DEF activé.
Avec le rapport enclenché, le
redémarrage automatique du moteur
est permis uniquement en appuyant à
fond sur la pédale d'embrayage.
REMARQUE Dans les cas imprévus
d'arrêt du moteur, dus par exemple
à de brusques relâchements de la
pédale d'embrayage avec une vitesse
enclenchée, si le système Start&Stop
est actif, il est possible de redémarrer
le moteur en appuyant à fond sur la
pédale d'embrayage ou en mettant la
boîte de vitesses au point mort.
REMARQUE Si la pédale
d'embrayage n'est pas enfoncée dans
les 3 minutes environ qui suivent la
coupure du moteur, le redémarrage du
moteur ne sera possible qu'en tournant
la clé de contact.
FONCTIONS DE
SÉCURITÉ
En condition d'arrêt du moteur à
l'aide du système Start&Stop, si le
conducteur déboucle sa ceinture
de sécurité et ouvre la porte côté
conducteur ou côté passager, le
218
redémarrage du moteur n'est permis
qu'avec la clé de contact.
Cette condition est signalée au
conducteur par un avertisseur sonore
ou par le témoin
qui clignote sur le
combiné de bord.
FONCTION D'ÉCONOMIE
D'ÉNERGIE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Si, à la suite d'un redémarrage
automatique du moteur, le conducteur
n'effectue aucune action sur le
véhicule pour une durée de 3 minutes
environ, le système Start&Stop arrête
définitivement le moteur pour éviter de
consommer inutilement du carburant.
Dans ces cas, le démarrage du moteur
est uniquement possible avec la clé de
contact.
REMARQUE Il est possible dans tous
les cas de laisser le moteur tourner en
désactivant le système Start&Stop.
ANOMALIES DE
FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement, le
système Start&Stop se désactive. Le
conducteur est informé de l'anomalie
par l'icône
qui s'allume. Dans ce
cas, s'adresser au Réseau Après-
vente.
INACTIVITÉ DU
VÉHICULE
En cas d'inactivité du véhicule, il est
nécessaire de prêter une attention
particulière au débranchement de
l'alimentation électrique de la batterie.
La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur (A) fig. 232
(en agissant sur le bouton (B)) du
capteur (C) de contrôle de l'état de la
batterie installé sur le pôle négatif (D)
de la batterie en question. Ce capteur
ne doit jamais être débranché, sauf en
cas de remplacement de la batterie.
AVERTISSEMENT Avant de procéder
au débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir positionné
la clé de contact sur STOP.
170) 171)
232
F1A0137
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