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Désactivation
Lorsque le dispositif est activé, pour
le désactiver, enfoncer et relâcher le
bouton
.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
SOUHAITÉE
Le dispositif peut être réglé uniquement
à des vitesses supérieures à 30 km/h
(ou à 20 mph pour les marchés avec
combinés de bord proposant une
échelle en mph) et avec une limite
maximale à 150 km/h (ou 90 mph pour
les marchés avec combinés de bord
proposant une échelle en mph).
La valeur maximale de la vitesse
réglable peut être limitée par des
Speed Limiters avec homologation
dans certains pays ou par des Speed
Limiters réglés par les flottes.
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyer sur le bouton SET
+ ou SET –, puis le relâcher, pour
régler la vitesse à la vitesse actuelle du
véhicule : sur l'écran s'affichera alors la
vitesse définie. Relever ensuite le pied
de l'accélérateur.
Pour dépasser la vitesse du véhicule,
appuyer sur l'accélérateur. Tout
en maintenant le pied enfoncé sur
l'accélérateur :
sur l'écran, un graphisme fera
clignoter le témoin de l'Adaptive Cruise
Control si le véhicule qui précède
identifié comme cible devant n'est pas
présent. En revanche, si le véhicule qui
précède est détecté par les capteurs,
un graphisme du véhicule détecté
s'affiche et clignote ;
le dispositif ne sera plus en mesure
de contrôler la distance entre le
véhicule et le véhicule qui précède.
Dans ce cas, la vitesse sera déterminée
uniquement par la position de la pédale
d'accélérateur.
Le dispositif reprend son
fonctionnement normal après avoir
relevé le pied de l'accélérateur.
Le système ne peut pas être réglé :
en cas d'enfoncement de la pédale
de frein ;
en cas de surchauffe des freins ;
en cas d'enclenchement du frein de
stationnement ;
lorsque le levier de la boîte
de vitesses est sur la position P
(stationnement), R (marche arrière) ou
N (point mort) (versions avec boîte de
vitesses automatique) ;
en cas de levier de vitesses en
position R (marche arrière), au point
mort ou en 1 ère (première vitesse
enclenchée) (versions avec boîte de
vitesses manuelle) ;
en cas d'enfoncement de la pédale
d'embrayage (versions avec boîte de
vitesses manuelle) ;
quand le régime moteur dépasse le
seuil maximal (versions à B.V. manuelle
ou versions à B.V. automatique) ou est
inférieur au seuil minimal (uniquement
versions à B.V. manuelle) ;
en cas de vitesse du véhicule hors de
la gamme de vitesse programmable ;
en cas d'intervention en cours, ou
juste après, du système ESC (ou bien
ABS, ou encore d'autres systèmes de
contrôle de la stabilité) ;
en cas de désactivation du système
ESC ;
en cas d'intervention de freinage
automatique en cours par le système
Forward Collision Warning Plus (selon
le modèle) ;
en cas d'activation du Speed
Limiter ;
en cas de défaillance du dispositif lui-
même ;
en cas de coupure du moteur ;
en cas d'encrassement du capteur
radar : dans ce cas, il faut nettoyer le
capteur situé dans la zone indiquée
en fig. 254. Pour le nettoyage, utiliser
exclusivement un chiffon doux. Ne
pas utiliser de solvants ni de pâtes
abrasives.
Si le système est programmé, les
situations ci-dessus peuvent neutraliser
ou désactiver le système dans un délai
qui peut varier selon les conditions.
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