Publicité
être remis en position ouverte
manuellement ou électriquement.
AVERTISSEMENT Pour ramener
électriquement les rétroviseurs en
position ouverte, appuyer sur le point
(2) du bouton à bascule (A) fig. 100
jusqu'à ce qu'un « clic » soit entendu,
puis appuyer sur le point (1) du bouton.
Rabattement vers l'avant
Les rétroviseurs peuvent être rabattus
manuellement (position (3) fig. 99) ou
entrés manuellement dans la position
d'ouverture (2) au cas où ils auraient
été accidentellement retournés (par
exemple suite à une collision).
Si les rétroviseurs ont été tournés
manuellement vers l'avant, ou suite à
un choc, il est possible de les reporter
tant manuellement qu'électriquement
en position d'ouverture.
Pour ramener électriquement les
rétroviseurs en position ouverte,
appuyer sur le point (2) du bouton à
bascule (A) fig. 100 jusqu'à ce qu'un
« clic » soit entendu, puis appuyer sur
le point (1) du bouton.
AVERTISSEMENT Si par erreur
les rétroviseurs ont été rabattus
manuellement dans la position
(3) fig. 99), le rétroviseur se place
66
dans une position intermédiaire.
Dans ce cas, tourner le rétroviseur
manuellement en position (1), puis
appuyer sur le point (2) du bouton à
bascule (A) fig. 100 pour ramener le
rétroviseur en position (2) jusqu'à
entendre un « clic » puis appuyer sur le
bouton (1) pour le remettre en position
(1).
Dégivrage / désembuage
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Les rétroviseurs sont dotés de
résistances qui se déclenchent quand
on actionne la lunette dégivrante (en
appuyant sur le bouton
).
AVERTISSEMENT La fonction
est temporisée et se désactive
automatiquement après quelques
minutes.
ATTENTION
52) Le rétroviseur numérique sert de
support additionnel au cours de la
conduite, améliorant le champ visible
à l'arrière. Il remplit les conditions
d'homologation pendant la conduite mais
ne donne pas une visibilité complète
du milieu environnant. Il offre la vue de
véhicules et d'objets se trouvant à une
distance moyenne et longue du véhicule,
grâce à une caméra située à hauteur du 3e
feu de stop arrière. Il est déconseillé de
ne se fier que du rétroviseur numérique
pendant l'exécution de manœuvres
à petite vitesse (ex. : manœuvres de
stationnement). Seule l'association entre
rétroviseur numérique et caméra de recul
avec aide graphique (suivant version)
permet d'avoir le contrôle de ce qui
arrive sur la partie arrière du véhicule
pour effectuer des manœuvres en toute
sécurité.
53) Le rétroviseur d'aile côté conducteur
est bombé et altère légèrement
la perception de la distance de
l'image reflétée. De plus, la surface
réfléchissante de la partie inférieure des
rétroviseurs extérieurs est parabolique
afin d'augmenter le champ visuel. La
dimension de l'image réfléchie est donc
réduite, ce qui donne l'impression que
l'objet reflété est plus éloigné que dans la
réalité.
54) Les véhicules et d'autres objets vus à
travers le rétroviseur extérieur convexe
semblent plus petits et plus éloignés par
rapport à la réalité. Se fier excessivement
à ce type de rétroviseur peut provoquer
des collisions avec d'autres véhicules
ou d'autres objets. Il est recommandé
d'utiliser le rétroviseur intérieur pour
évaluer la dimension ou la distance d'un
véhicule vue dans le rétroviseur latéral
convexe.
55) Pendant la marche, les rétroviseurs
doivent toujours rester dans la position (1).
Publicité
