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REMARQUE
Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
le normal service d'entretien nécessaire
pour les pneus et ne sert pas à signaler
une anomalie éventuelle d'un pneu.
Le système de surveillance de la
pression des pneus ne doit donc pas
être utilisé en tant que pressostat
pendant le réglage de la pression de
gonflage des pneus.
La conduite avec une pression
insuffisante des pneus en provoque
la surchauffe pouvant causer une
anomalie des pneus. Par ailleurs, une
pression de gonflage insuffisante réduit
l'efficacité des consommations et la
durée de la chape, et peut gêner aussi
la maniabilité et les performances de
freinage du véhicule.
Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace
pas l'entretien correct des pneus.
La responsabilité du bon niveau de
pression des pneus incombe au
conducteur, qui doit effectuer la
mesure avec un pressostat adapté,
même si la pression de gonflage
n'est pas descendue à une valeur
provoquant l'allumage du témoin de
contrôle de la pression des pneus.
Le système de surveillance de
la pression des pneus signale au
conducteur la présence éventuelle
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d'une condition de pression insuffisante
des pneus. Si elle descend au-dessous
de la limite de pression insuffisante,
pour un motif quelconque, y compris
les effets de la basse température et la
perte normale de pression du pneu.
Les variations saisonnières de
température influent sur la pression des
pneus.
Le système de surveillance de la
pression des pneus utilise des
dispositifs sans fil avec capteurs
électroniques montés sur les jantes de
roue pour contrôler constamment la
valeur de pression des pneus. Les
capteurs, montés sur chaque roue en
tant que pièces de la tige de soupape,
transmettent différentes informations
concernant les pneus au module
récepteur, afin d'effectuer le calcul de
la pression.
AVERTISSEMENT Le contrôle régulier
et le maintien de la pression correcte
sur les quatre pneus revêtent une
importance particulière.
Avertissements de basse pression
du système de contrôle de la
pression des pneus
Dans le cas d'un ou de plusieurs
pneus dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord (accompagné
d'un signal sonore).
Dans ce cas, arrêter le véhicule au plus
vite, vérifier la pression de gonflage de
chaque pneu et les gonfler à la valeur
de pression à froid préconisée pour
le véhicule. Le système se met à jour
automatiquement et, après réception
de la mise à jour de la pression des
pneus, le témoin de contrôle de la
pression des pneus s'éteint. Il pourrait
s'avérer nécessaire de conduire le
véhicule pendant environ 20 minutes à
une vitesse supérieure à 20 km/h pour
recevoir cette information.
Anomalies de fonctionnement du
Système de surveillance de la
pression des pneus
L'anomalie de système est signalée
par l'allumage du témoin
dédié qui
clignote pendant 75 secondes, puis
reste allumé de manière fixe ; elle peut
se produire dans une des situations
suivantes :
Interférence provoquée par des
dispositifs électroniques ou par
la proximité à des émissions de
fréquences radio analogues à celles
des capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
Application de films obscurcissants
qui interfère avec les signaux des
ondes radio.
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