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la part du système de répétition de la
manœuvre.
AVERTISSEMENT Quand le frein de
stationnement est désactivé et que la
pédale du frein est relâchée, et lorsque
le moteur tourne au ralenti et le levier
de vitesses est sur la position D, R
ou en mode séquentiel, faire très
attention car même sans appuyer sur
la pédale d'accélérateur le véhicule
peut se déplacer. Cette condition
peut être utilisée, véhicule sur terrain
plat, pendant les manœuvres étroites
de stationnement, en prenant soin
d'actionner uniquement la pédale de
frein.
43)
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder de la manière suivante :
faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
éviter de trop solliciter les
performances du véhicule dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'au moment où
l'aiguille de l'indicateur du thermomètre
du liquide de refroidissement du
moteur commence à se déplacer.
44) 45)
198
ABSENCE DE
DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Démarrage du moteur avec batterie
de la clé électronique (Keyless
Enter-N-Go) déchargée ou épuisée
L'absence de réponse du dispositif de
démarrage après avoir appuyé sur le
bouton correspondant pourrait indiquer
que la batterie de la clé électronique
est déchargée ou épuisée. Le système
ne détectera donc pas la présence de
la clé électronique dans le véhicule et
affichera un message dédié à l'écran.
Dans ce cas, poser l'extrémité arrondie
de la clé électronique (côté opposé par
rapport à celui de l'orifice porte-clé) sur
le bouton du dispositif de démarrage
et appuyer sur ce bouton à l'aide de
la clé électronique (fig. 216). De cette
manière, le dispositif de démarrage
s'active et il est toutefois possible de
démarrer le moteur.
216
ARRÊT DU MOTEUR
Avec le moteur au ralenti, positionner le
dispositif de démarrage sur STOP.
ATTENTION
145) Il est dangereux de laisser tourner
le moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de
carbone et d'autres gaz toxiques.
AVERTISSEMENT
39) Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
40) Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas demander
au véhicule ses performances maximales
(par exemple, fortes accélérations,
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