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une vitesse engagée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement ;
pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N) ;
afin de préserver l'efficacité
de l'embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir le véhicule
à l'arrêt (par ex. : arrêt en côte) ; en
effet, une surchauffe de l'embrayage
pourrait l'endommager, utiliser plutôt la
pédale de frein et actionner la pédale
d'accélérateur uniquement au moment
du démarrage ;
utiliser la deuxième vitesse
uniquement lorsqu'il est nécessaire
d'avoir plus de contrôle au démarrage
sur sols à faible adhérence ;
si, la marche arrière ((R)) est
engagée, il faut passer la première
vitesse ou inversement, attendre l'arrêt
complet du véhicule avec la pédale de
frein enfoncée ;
bien que ce soit vivement
déconseillé, si pour quelque raison, on
devait rouler au point mort ((N)) en
descente, à la demande d'engagement
d'une vitesse, le système enclenche
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre de transmettre
correctement le couple moteur aux
roues ;
204
Si nécessaire, moteur éteint, il est
possible d'enclencher la 1 ère , (R) ou
(N) avec la clé sur MAR et le frein
enfoncé. Dans ce cas, il est conseillé
d'attendre au moins 5 secondes
entre les changements de vitesse afin
de préserver le bon fonctionnement
du système hydraulique et plus
particulièrement de la pompe ;
en cas de démarrage en côte,
en accélérant progressivement
mais à fond immédiatement avoir
relâché le frein de stationnement ou la
pédale de frein, on permet au moteur
d'augmenter le régime moteur et
d'affronter avec un plus grand couple
aux roues les pentes plus raides.
sur des pentes supérieures à 5%,
il n'est pas permis d'enclencher la 2 e
vitesse avec le véhicule à l'arrêt.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
(versions électriques)
Ne pas laisser le dispositif de
démarrage sur ENGINE pour ne pas
décharger la batterie 12 V.
Ne JAMAIS abandonner le véhicule
sans avoir mis la boîte de vitesses sur
P.
En cas de panne de la batterie
12V du véhicule, la remplacer pour
débloquer le frein de stationnement
électrique. Le frein de stationnement
électrique peut être activé de deux
façons : manuellement, en appuyant
sur l'interrupteur présent sur la partie
inférieure de la planche de bord, côté
conducteur ; automatiquement, dans
les conditions de « Safe Hold » ou d'«
Auto Park Brake ».
FREIN DE
STATIONNEMENT
(suivant version)
Enclenchement du frein de
stationnement : le levier du frein de
stationnement est situé du côté gauche
du siège du conducteur fig. 220. Pour
actionner le frein de stationnement, tirer
le levier vers le haut, jusqu'au blocage
du véhicule.
AVERTISSEMENT S'assurer que
les crans du frein de stationnement
soient suffisants pour garantir le
stationnement du véhicule, surtout en
cas de fortes pentes et à pleine charge.
AVERTISSEMENT Dans le cas
contraire, s'adresser au Réseau
Après-vente pour effectuer le réglage.
Si la course du levier devait s'allonger,
s'adresser au Réseau Après-vente.
Quand le frein de stationnement est
enclenché et que la clé de contact est
tournée sur la position MAR, la LED
s'allume sur le combiné de bord.
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