Publicité
400
AVERTISSEMENTS
Éviter, autant que possible, les
freinages trop brusques, les dérapages
au démarrage, ainsi que les chocs
violents contre les trottoirs, les ornières
ou d'autres types d'obstacles.
Rouler longtemps sur une chaussée
accidentée peut endommager les
pneus ;
contrôler périodiquement que les
pneus ne présentent pas de coupures
sur les côtés, de gonflements ou une
usure irrégulière de la chape. Dans ce
cas, s'adresser au Réseau Après-vente
;
éviter de voyager en surcharge : cela
peut causer de sérieux dommages aux
roues et aux pneus ;
en cas de crevaison d'un pneu,
s'arrêter immédiatement et le
remplacer, pour ne pas endommager
le pneu lui-même, la jante, les
suspensions et la direction ;
362
le pneu vieillit même s'il est peu
utilisé. Le vieillissement est signalé par
des fendillements sur la chape et sur
les flancs. Dans tous les cas, si les
pneus sont montés depuis plus de 6
ans, il faut les faire contrôler par des
spécialistes.
Ne pas oublier de faire contrôler aussi
la roue de secours ;
en cas de remplacement, monter
F1A0240
toujours des pneus neufs et éviter les
pneus d'origine douteuse ;
quand on remplace un pneu, il
convient de remplacer également la
valve de gonflage ;
pour permettre une usure uniforme
entre les pneus avant et arrière, il
est conseillé de les permuter tous
les 10-15 000 kilomètres, en les
maintenant toujours du même côté du
véhicule pour ne pas inverser le sens
de roulement.
AVERTISSEMENT Lors du
remplacement d'un pneu, vérifier
si le capteur de surveillance de la
pression des pneus (suivant version) a
également été prélevé sur la jante
précédente, ainsi que la valve.
ATTENTION
311) Ne pas oublier que la tenue de route
du véhicule dépend aussi de la bonne
pression de gonflage des pneus.
312) Une pression trop faible provoque la
surchauffe du pneu et peut l'endommager
sérieusement.
313) Ne pas effectuer le changement des
pneus en croix, en les déplaçant du côté
droit du véhicule sur le côté gauche, et
inversement.
314) Ne pas procéder au croisement
en cas de montage de pneus
« unidirectionnels ». Dans ce cas, faire
toujours attention à ne pas installer
les pneus en rotation opposée par
rapport à celle indiquée : risque de perte
d'adhérence et de contrôle du véhicule.
315) Ne pas repeindre les jantes des
roues en alliage si ces traitements exigent
l'utilisation de températures de plus de
150 °C. Les caractéristiques mécaniques
des roues pourraient être compromises.
Publicité
