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SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT –
MODÈLES HYBRIDES
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT!
•
Coupez le contact et débranchez le fil d'alimenta-
tion du moteur du ventilateur avant d'effectuer des
travaux à proximité du ventilateur du radiateur.
•
Vous, ou d'autres personnes pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de liquide
de refroidissement (antigel) chaud ou de vapeur
de votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la
vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que
le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'ouvrez jamais le bouchon à pression du circuit
de refroidissement lorsque le radiateur ou le vase
d'expansion sont chauds.
•
N'approchez pas vos mains, vos outils, vos vête-
ments et vos bijoux du ventilateur du radiateur. Le
ventilateur peut démarrer à tout moment, que le
contact soit mis ou non.
Étiquette d'avertissement du ventilateur
Ce véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidisse-
ment électrique monté derrière le radiateur qui s'al-
lume automatiquement et qui peut se mettre en
marche à tout moment. Votre véhicule peut déterminer
qu'il faut allumer le ventilateur et le faire démarrer si la
température du liquide de refroidissement du véhicule
est trop élevée ou si la température de l'air ambiant est
trop élevée. Même après que le véhicule soit mis hors
fonction, le ventilateur peut démarrer sans avertisse-
ment et fonctionner pendant plusieurs minutes.
Soyez-en conscient si vous travaillez dans le comparti-
ment moteur. Toujours garder les doigts et les outils à
l'écart des pales du ventilateur.
Le ventilateur du radiateur et les composants environ-
nants doivent être réparés par un concessionnaire
autorisé.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Vérifications du liquide de
refroidissement du moteur
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur (anti-
gel) aux 12 mois (avant l'arrivée du temps froid, s'il y a
lieu). Si le liquide de refroidissement est sale, le sys-
tème doit être vidangé, rincé et rempli de liquide de
refroidissement OAT (technologie de l'acide organique)
frais (conforme à la norme MS.90032) par un conces-
sionnaire autorisé. Assurez-vous que l'avant du conden-
sateur du climatiseur n'est pas obstrué par l'accumula-
tion d'insectes, de feuilles mortes, etc. S'il est sale,
nettoyez-le en vaporisant doucement de l'eau au moyen
d'un boyau d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
NOTA :
Si le liquide de refroidissement du moteur est changé
pour profiter de capacités par temps froid, vous devez
également changer le liquide de refroidissement pour
les circuits électriques et de batterie
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc du circuit
de refroidissement ne sont pas friables, craquelés,
déchirés ou coupés et que les raccords au vase et au
radiateur sont solides. Vérifiez l'ensemble du circuit
pour y déceler de possibles fuites. NE RETIREZ EN
AUCUN CAS LE BOUCHON À PRESSION DU CIRCUIT DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
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