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AVERTISSEMENT!
•
Ne fumez jamais à proximité ou à l'intérieur du
véhicule lorsque la trappe de carburant est
ouverte ou lorsque le réservoir est en cours de
remplissage.
•
N'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur
tourne. Une telle pratique peut constituer une
infraction à certaines lois d'État ou réglementa-
tions fédérales et causer l'allumage du témoin
d'anomalie.
•
Vous risquez de provoquer un incendie si vous
remplissez de carburant un bidon portable placé à
l'intérieur du véhicule. Vous pourriez subir des brû-
lures. Placez toujours les contenants de carburant
sur le sol pour les remplir.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si le véhicule surchauffe, il doit être réparé par un con-
cessionnaire autorisé.
Signes éventuels d'une surchauffe du véhicule :
•
Indicateur de température à la position HOT (H)
(ÉLEVÉE)
•
Forte odeur de liquide de refroidissement
•
Fumée blanche s'échappant du moteur ou de
l'échappement
•
Présence de bulles dans le contenant du liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidis-
sement (antigel) chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échap-
per de sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais
d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase d'expansion
est chaud.
Si l'indicateur de température approche ou atteint la
position HOT (H) (ÉLEVÉE), vous pouvez atténuer le
risque de surchauffe en prenant la mesure appropriée.
•
Sur la route – ralentissez.
•
En ville – lorsque vous êtes arrêté, placez la boîte
de vitesses en position N (POINT MORT), mais
n'augmentez pas le régime de ralenti du moteur
tout en immobilisant le véhicule à l'aide de freins.
•
Éteignez le climatiseur. Le système de climatisation
réchauffe le circuit de refroidissement du moteur;
en désactivant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
•
Mettez la commande de température à la chaleur
maximale, la commande de mode à l'aération au
plancher et la commande du ventilateur à la vitesse
maximale. Toutes ces actions permettent au radia-
teur de chauffage d'agir en complémentarité avec le
radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du
circuit de refroidissement du moteur.
EN CAS D'URGENCE
MISE EN GARDE!
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute
température peut endommager votre véhicule. Si
l'aiguille de l'indicateur de température atteint le
repère « H » (Température élevée), rangez-vous en
bordure de la route et immobilisez le véhicule. Lais-
sez tourner le moteur au ralenti et coupez le climati-
seur jusqu'à ce que l'indicateur de température
revienne dans la plage normale. Si l'aiguille de l'indi-
cateur de température demeure au repère « H » (TEM-
PÉRATURE ÉLEVÉE), coupez immédiatement le
contact et faites appel à une dépanneuse.
LEVIER DE DÉVERROUILLAGE DE
POSITION DE STATIONNEMENT MANUEL
AVERTISSEMENT!
Vous devez être assis dans le siège du conducteur
avec votre pied fermement placé sur la pédale de
frein pour garder la maîtrise du véhicule avant d'acti-
ver le levier de déverrouillage de position de station-
nement manuel. Si possible, serrez le frein de sta-
tionnement. Si vous n'immobilisez pas complètement
le véhicule ou ne le raccordez pas correctement à un
véhicule tracteur, il se déplacera inopinément lorsque
vous activez le levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel. L'activation du levier de frein
de stationnement manuel sur un véhicule non immo-
bilisé pourrait causer des blessures graves ou infliger
la mort aux personnes dans le véhicule ou à proxi-
mité de ce dernier.
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