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NOTA :
Ne retirez pas les corps étrangers (vis, clous, etc.) du
pneu.
Injection du scellant de la trousse d'entretien des
pneus dans le pneu dégonflé :
1. Faites toujours démarrer le véhicule
avant d'allumer la trousse d'entretien
des pneus.
2. Assurez-vous que le bouton du sélecteur
de mode se trouve en position du Sea-
lant Mode (Mode enduit d'étanchéité).
3. Après que vous avez appuyé sur la com-
mande de mise sous tension, le liquide
(blanc) s'écoule de la bouteille d'enduit
d'étanchéité au pneu par le flexible d'en-
duit d'étanchéité.
NOTA :
Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la perfora-
tion du pneu.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) ne coule pas
dans le flexible d'enduit d'étanchéité dans les
10 secondes :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation pour mettre la
trousse d'entretien des pneus hors tension. Débran-
chez le flexible d'enduit d'étanchéité du corps de
valve. Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étranger
obstruant le corps de valve. Rebranchez le flexible
d'enduit d'étanchéité au corps de valve. Vérifiez que
le bouton de sélection de mode est en position de
mode enduit d'étanchéité et non pas de mode pompe
à air. Appuyez sur le bouton d'alimentation pour
mettre la trousse d'entretien des pneus sous tension.
2. Branchez la fiche du cordon électrique dans une
autre prise de courant de 12 V du véhicule ou dans
un autre véhicule, s'il y en a un de disponible.
Assurez-vous que le véhicule est en marche avant
d'allumer la trousse d'entretien des pneus.
3. La bouteille d'enduit d'étanchéité peut avoir été
vidée lors d'une précédente utilisation. Demandez
de l'aide.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) coule dans le
flexible d'enduit d'étanchéité :
1. Continuez de faire fonctionner la pompe
jusqu'à ce que l'enduit d'étanchéité ne
s'écoule plus du flexible (ce qui prend
habituellement de 30 à 70 secondes).
Alors que le produit d'étanchéité coule par le flexible
d'enduit d'étanchéité, le manomètre peut lire une
valeur aussi élevée que 4,8 bars (70 lb/po
fois que la bouteille d'enduit d'étanchéité est vide,
la pression des pneus indiquée au manomètre
chute rapidement de 4,8 bars (70 lb/po
sion réelle.
2. La pompe commence à injecter de l'air
dans le pneu aussitôt que la bouteille
d'enduit d'étanchéité est vide. Continuez
d'utiliser la pompe et gonflez le pneu à la
pression de gonflage à froid du pneu indiquée sur
l'étiquette d'information sur les pneus et la charge
située dans l'ouverture de la portière du conduc-
teur. Vérifiez la pression des pneus à l'aide du
manomètre.
Si le pneu ne se gonfle pas jusqu'à au moins 1,8 bar
(26 lb/po2) dans les 15 minutes :
•
Le pneu est trop endommagé. Ne tentez pas de
conduire le véhicule de nouveau. Demandez de
l'aide.
Si le pneu se gonfle jusqu'à la pression recommandée
ou que la pression de gonflage atteint au moins
1,8 bar (26 lb/po2) dans les 15 minutes :
NOTA :
Si le pneu est trop gonflé, appuyez sur le bouton de
dégonflage pour réduire la pression du pneu à la valeur
recommandée avant de continuer.
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation
pour mettre la trousse d'entretien des
pneus hors tension.
2. Retirez l'étiquette de limite de vitesse de
la trousse d'entretien des pneus et pla-
cez l'autocollant au centre du volant.
2
). Une
3. Débranchez immédiatement le flexible d'enduit d'é-
tanchéité du corps de valve, remettez le capuchon
sur le raccord à l'extrémité du flexible, puis rangez
2
) à la pres-
la trousse d'entretien des pneus dans le comparti-
ment de rangement du véhicule prévu à cet effet.
Conduire le véhicule :
Immédiatement après avoir injecté l'enduit
d'étanchéité et gonflé le pneu, conduisez le
véhicule sur une distance de 8 km (5 mi) ou
10 minutes pour bien répartir l'enduit d'é-
tanchéité de la trousse d'entretien des pneus dans le
pneu. Ne dépassez pas 80 km/h (50 mi/h).
EN CAS D'URGENCE
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