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NOTA :
Même si la transmission peut être réinitialisée, nous
vous conseillons de vous rendre chez votre concession-
naire autorisé le plus tôt possible. Un concessionnaire
autorisé possède l'équipement de diagnostic pour éva-
luer l'état de votre transmission. Dans le cas où la
transmission ne pourrait pas être réinitialisée, consul-
tez un concessionnaire autorisé pour faire effectuer les
réparations nécessaires.
TRANSMISSION
INTÉGRALE – SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce système fournit sur demande la transmission inté-
grale. Il s'agit d'un système automatique qui n'exige ni
action ni connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur. En conditions de
conduite normales, la majeure partie de l'adhérence
est fournie par les roues avant. Si les roues avant com-
mencent à perdre de l'adhérence, la puissance est
automatiquement transférée aux roues arrière. Plus la
perte d'adhérence des roues avant est grande, plus la
puissance transférée aux roues arrière est importante.
De plus, si vous accélérez vivement sur des routes
pavées sèches (patinage des roues peu probable), le
couple est transféré à l'arrière afin d'optimiser le
démarrage du véhicule et ses performances.
MISE EN GARDE!
Les roues doivent être de même dimension et équi-
pées du même type de pneu. Il ne faut jamais utiliser
de pneus de dimensions différentes. Des dommages
aux organes de transmission peuvent être causés par
l'utilisation de pneus de dimensions différentes.
SYSTÈME ACTIF D'ANNULATION DU BRUIT
Votre véhicule est équipé d'un système actif d'annula-
tion du bruit. Ce système est conçu pour répondre au
bruit d'échappement et du moteur. Le système utilise
quatre microphones intégrés dans le revêtement du
pavillon, qui surveille le niveau de bruit du système
d'échappement et du moteur et le signale à un généra-
teur de fréquence embarqué qui émet des ondes
sonores opposées par les haut-parleurs et le caisson
d'extrêmes graves du système audio. Cela permet au
véhicule d'être silencieux au régime de ralenti et pen-
dant la conduite.
DIRECTION ASSISTÉE
Le système électrique de direction assistée améliore la
réponse du véhicule et facilite sa manœuvrabilité. Le
système de direction assistée s'adapte à différentes
conditions de conduite.
AVERTISSEMENT!
La conduite prolongée avec une assistance moindre
pourrait mettre en danger votre sécurité et celle des
autres. Vous devez la faire réparer dès que possible.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si l'icône de direction s'affiche et que le message
« Power Steering System Over Temp » (Température éle-
vée de la direction assistée) s'affiche à l'écran du
groupe d'instruments, cela indique une surchauffe du
système de direction assistée. Dès que les conditions
de conduite sont sécuritaires, rangez-vous en bordure
de la route et laissez le moteur tourner au ralenti pen-
dant quelques minutes jusqu'à ce que l'icône et le mes-
sage disparaissent
page 130.
Si le message « Service power steering »
(Réparer la direction assistée) OU « Power
steering assist off – service system »
(Réparer la direction assistée – assistance
hors fonction) et une icône de volant s'affichent à
l'écran du groupe d'instruments, cela indique que le
véhicule doit être conduit chez le concessionnaire pour
entretien. Il est probable que le véhicule a subi une
perte de puissance de la direction assistée
page 130.
NOTA :
•
Même si la direction assistée n'est plus fonction-
nelle, il est encore possible de manœuvrer votre
véhicule. Vous noterez cependant une augmenta-
tion importante de l'effort à fournir pour le manœu-
vrer, surtout à très basse vitesse et pendant les
manœuvres de stationnement.
•
Le système de direction assistée est entièrement
électrique; il ne nécessite pas liquide de direction
assistée.
•
Si la condition persiste, confiez le véhicule à un con-
cessionnaire autorisé.
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