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DÉMARRAGE ET CONDUITE
augmente la gamme d'engagement d'embrayage du
convertisseur de couple. Cette mesure a pour but de
protéger la transmission contre une surchauffe
dommageable.
Si la transmission surchauffe, le témoin d'avertisse-
ment de température de la transmission s'allume, un
message d'avertissement s'affiche dans le groupe
d'instruments et la transmission peut fonctionner de
façon inhabituelle jusqu'à ce qu'elle refroidisse.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement
de la transmission soit modifié en fonction de la tempé-
rature du moteur et de la transmission ainsi que de la
vitesse du véhicule. Cette fonction permet d'accélérer
le réchauffement du moteur et de la transmission afin
d'optimiser l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple et les pas-
sages au HUITIÈME rapport ou au NEUVIÈME rapport
sont neutralisés jusqu'au réchauffement du liquide de
transmission
page 156. La transmission retrouve
un fonctionnement normal dès que sa température
atteint un niveau acceptable.
LOW (L) [GAMME BASSE (L)]
Cette gamme sert à maximiser l'utilisation du frein
moteur lors de la conduite sur des pentes descen-
dantes très abruptes. Dans cette gamme, la transmis-
sion passe à un rapport inférieur pour augmenter la
puissance de freinage du moteur. Pour accéder à la
position L (GAMME BASSE), appuyez sur le levier de
vitesses vers le bas et tournez-le complètement dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Mode de fonctionnement de secours de
la transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé élec-
troniquement pour la détection des états anormaux. Si
une condition susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionnement de
secours de la transmission est activé. Dans ce mode, la
transmission peut fonctionner seulement dans un rap-
port fixe ou peut demeurer en position N (POINT
MORT). Le témoin d'anomalie peut s'allumer. Le mode
de fonctionnement de secours peut vous permettre de
vous rendre chez un concessionnaire autorisé pour
faire réparer votre véhicule sans endommager la
transmission.
Si un problème temporaire survient, il est possible de
réinitialiser la transmission et de rétablir tous les rap-
ports de marche avant en effectuant les étapes
suivantes :
1. Immobilisez le véhicule.
2. Déplacez la transmission en position P (STATIONNE-
MENT), si possible. Si cela n'est pas possible, dépla-
cez le levier de vitesses de la transmission à la posi-
tion N (POINT MORT).
3. Appuyez longuement sur le commutateur d'allu-
mage jusqu'à ce que le moteur soit coupé.
4. Attendez environ 30 secondes.
5. Redémarrez le moteur.
6. Passez à la plage de rapports voulue. Si l'anomalie
n'est plus détectée, le fonctionnement normal de la
transmission sera rétabli.
NOTA :
Même si la transmission peut être réinitialisée, nous
vous conseillons de vous rendre chez votre concession-
naire autorisé le plus tôt possible. Un concessionnaire
autorisé possède l'équipement de diagnostic pour éva-
luer l'état de votre transmission. Dans le cas où la
transmission ne pourrait pas être réinitialisée, consul-
tez un concessionnaire autorisé pour faire effectuer les
réparations nécessaires.
Embrayage du convertisseur de couple
La transmission automatique de votre véhicule est
munie d'une fonction qui permet d'améliorer l'éco-
nomie de carburant. Le dispositif d'embrayage du
convertisseur de couple est actionné automatiquement
à des vitesses prédéterminées. Par conséquent, la
maniabilité ou la conduite risque de varier légèrement
aux rapports supérieurs, en fonctionnement normal.
Lorsque la vitesse du véhicule diminue ou augmente,
l'embrayage se désengage automatiquement.
NOTA :
L'embrayage du convertisseur de couple ne s'engage
pas avant que le moteur et/ou la transmission soit
chaud (généralement après une distance de 2 à 5 km
[1 à 3 mi]). Étant donné que le régime du moteur est
plus élevé lorsque l'embrayage du convertisseur de
couple est désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas correctement les rapports
lorsque le véhicule est froid. Ceci est normal. L'em-
brayage du convertisseur de couple fonctionnera nor-
malement une fois que le groupe motopropulseur est
suffisamment réchauffé.
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