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Le système de surveillance des angles morts est conçu
afin de ne pas émettre une alarme pour les objets
immobiles tels que les glissières de sécurité, les
poteaux, les parois, le feuillage, les bermes, les amas
de neige, les lave-autos, etc. Le système peut toutefois
émettre une alarme dans certains cas pour de tels
objets. Il s'agit d'une réaction normale qui n'exige
aucun entretien du véhicule.
Le système de surveillance des angles morts ne signale
pas les objets qui évoluent dans la direction opposée
au véhicule dans les voies adjacentes
Circulation en sens opposée
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance des angles morts ne consti-
tue qu'une aide pour détecter les objets dans les angles
morts. Le système de surveillance des angles morts
n'est pas conçu pour détecter les piétons, les cyclistes
ou les animaux. Bien que votre véhicule soit muni d'un
système de surveillance des angles morts, vérifiez tou-
jours les rétroviseurs de votre véhicule, jetez un coup
d'œil au-dessus de votre épaule et activez vos cligno-
tants avant de changer de voie. Autrement, il pourrait
en résulter des blessures graves ou mortelles.
Système de surveillance de circulation
en marche arrière (RCP)
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière (RCP) est destiné à aider le conducteur à reculer
hors d'une place de stationnement lorsque son champ
de vision est obstrué. Reculez lentement et prudem-
ment hors de la place de stationnement de façon à
dégager l'arrière du véhicule. Le système de surveil-
lance de circulation en marche arrière surveille alors la
circulation transversale et avise le conducteur si un
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véhicule est détecté.
Zones de détection du système de surveillance de
circulation en marche arrière
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière surveille les zones arrière des deux côtés du
véhicule pour repérer les objets qui s'approchent des
côtés du véhicule à une vitesse minimale de 5 km/h
(3 mi/h) environ et jusqu'à une vitesse maximale de
32 km/h (20 mi/h) environ, comme dans les parcs de
stationnement.
SÉCURITÉ
NOTA :
Dans les parcs de stationnement, la circulation trans-
versale peut être bloquée par des véhicules stationnés
des deux côtés. Si les capteurs sont bloqués par d'au-
tres structures ou véhicules, le système ne sera pas en
mesure d'aviser le conducteur. De plus, si votre véhi-
cule est obscurci par un objet plat sur un côté, le sys-
tème peut fausser les alertes relatives aux véhicules
qui s'approchent en sens inverse.
Lorsque le système de surveillance de circulation en
marche arrière est activé et que le véhicule est à la
position R (MARCHE ARRIÈRE), des alarmes visuelles et
sonores sont émises pour alerter le conducteur, avec
une réduction du volume de la radio.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière (RCP) n'est pas une caméra d'aide au recul. Il
est conçu pour aider le conducteur à détecter la cir-
culation transversale dans un parc de stationnement.
Le conducteur doit être vigilant lorsqu'il fait marche
arrière, malgré l'aide apportée par le système de sur-
veillance de circulation en marche arrière. Portez tou-
jours attention à ce qui se trouve derrière votre véhi-
cule, regardez derrière vous et assurez-vous de
l'absence de piétons, d'animaux, d'autres véhicules
ou d'obstacles et vérifiez les angles morts. Autre-
ment, il pourrait en résulter des blessures graves ou
mortelles.
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